nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/hw2zdmco2j2.jpg" title="议员出手！力阻轮渡公司弃岛民于不顾，保障民生出行 第1张" alt="议员出手！力阻轮渡公司弃岛民于不顾，保障民生出行 第1张">
【编者按】当渡轮成为岛民与外界唯一的生命线，当私营企业手握定价权肆意调价，这场关于生存权利的博弈正在撕裂英国海岸线的宁静。怀特岛14万居民被迫承受着单程400英镑的天价船票，缩减的班次与飙升的票价正逐渐扼杀岛屿经济命脉。议员罗伯逊的《渡轮服务整合与监管法案》犹如一记惊雷，直指当下渡轮运营缺乏监管的乱象——这些被私募基金当作金融产品转手的航运公司，竟能随意关闭航线开发房地产！当探病奔丧的刚需出行被迫与旅游旺季捆绑定价，当祖母病危的通知无法提前两个月预定，这场交通平权的战役早已超越票价本身，成为关乎社会公平的试金石。
连接岛屿社区与英国本土的渡轮服务正在衰退！一位议员发出严厉警告，他正全力推动让船舶运营向公交车和火车看齐。
乔·罗伯逊直言，怀特岛14万居民对于横跨索伦特海峡通往汉普郡的渡轮运营几乎没有发言权。
他提交的《渡轮服务整合与监管法案》一旦通过，将为全国范围内的船舶航线建立监管框架。
公交和铁路运营商必须遵守多项法规，比如本月生效的新《公交服务法》就赋予地方政府权力，保护"社会必需"线路不被突然削减。
"但渡轮运营在定价或任何环节都缺乏问责机制"，罗伯逊向PA通讯社痛陈现状。
这位保守党议员怒斥："理论上渡轮公司可以随时关停业务，把土地卖给房地产商然后卷款走人——只要这样更赚钱。"
"我怀疑如果他们真这么做，政府会被迫介入干预。"
"但现状是他们无需对任何人负责，这才导致高峰周末车辆往返票价高达400英镑！"
罗伯逊指出，缩水的班次表与高昂费用正在吓退想移居岛屿的年轻家庭，劝退游客，最终"扼杀岛屿经济命脉"。
他补充揭露，这些公司被"私募股权集团当皮球转手"，竟能自主设定时刻表和价格机制，比如在渡轮最繁忙时启动更高票价的动态定价。
"我不想在需要探亲访友、参加葬礼时，仅仅因为恰逢旅游旺季或学校假期，就要支付300英镑天价票！"罗伯逊的控诉引发共鸣。
针对渡轮公司"提前预订更便宜"的说法，他犀利反击："你永远不知道祖母何时会病倒，她不可能提前两个月通知你12月3日会突发疾病。"
"他们的态度根本不懂岛民的生活现实！"
罗伯逊同时透露，该法案还可协调其所在的怀特岛东选区莱德港与朴茨茅斯之间的渡轮和火车时刻表。
每年运营364天、日发140班次的Wightlink公司承认，过去20年旅游业持续萎缩。
公司首席执行官凯蒂·泰勒表示："我们通过"遇见团队"活动、与议员对话及客户评价收集反馈，欢迎就服务改进进行直接沟通。"
她强调："目前90%岛民出行使用固定价或折扣票，多程车辆通行证起价31.35英镑，步行旅客通行证7英镑起，日均通勤票低至6.25英镑。"
"今年夏季我们还推出了岛民专享的40英镑固定价车辆票。"
红烟囱渡轮发言人则宣称："165年来我们始终是怀特岛居民的"生命线"。"
"每年执行2.6万次航行，每日为岛民提供最多20班折扣航线，持续投资改善服务。"
罗伯逊将于11月5日周三向下议院正式提交该法案。
