nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/frw12rthm23.jpg" title="行业呼吁：司机短缺严重，建议放宽青少年巴士和长途客车驾驶年龄限制 第1张" alt="行业呼吁：司机短缺严重，建议放宽青少年巴士和长途客车驾驶年龄限制 第1张">
【编者按】在英国，一场关于年轻巴士司机驾驶限制的争议正引发全民热议。当前法规禁止20岁以下驾驶员运营超过50公里的线路，却允许同龄人驾驶无里程限制的铰接卡车或油罐车。这种"同岁不同权"的怪象导致客运行业流失大量潜在人才，仅教练车司机缺口就达12.4%。业界疾呼：当18岁青年已能驾驭钢铁巨兽穿梭全国，为何不能载着游客欣赏田园风光？这不仅关乎4000个岗位缺口，更牵动着乡村社区的交通命脉。或许，是时候用实际驾龄取代年龄刻度，让年轻方向盘转动起城乡发展的齿轮。
业界正在紧急呼吁政府废除对青少年巴士司机"过时"的限制条款，以缓解全国性的司机短缺危机。
行业组织客运运输联合会（CPT）强烈要求政府"释放年轻人的潜能"。
目前英国禁止20岁以下的巴士司机运营超过50公里（31英里）的线路。
讽刺的是，年满18岁的年轻人却可以驾驶无里程限制的铰接卡车或油罐车。
这种年龄限制使得青少年司机与绝大多数长途客运班线绝缘，连城镇间的常规公交线路也无法涉足。
CPT指出必须取消对18-19岁司机的50公里限令，这已成为运营商招聘的最大绊脚石。
数据显示英国教练车与公交车司机岗位空缺率分别高达12.4%和3.4%，累计缺口超过4000人。
CPT运营总监基思·麦克纳利向媒体透露："证据很明确：事故风险的关键决定因素是驾驶经验而非年龄。"
"交通部和车辆管理局数据表明，持有职业驾照的年轻司机事故率低于同龄私家车司机，表现与21岁以上司机不相上下。"
本月初刚满20岁的艾丹·特拉瓦索道出心声：他18岁入职巴恩斯客运公司时，沮丧地发现司龄限制让他无法执行公司大部分运输任务。
他说："这太荒谬了。难道我的驾驶技术会在20岁生日前后突然蜕变？"
"现在能开长途线路才有意思，真希望这个机会来得更早些。"
值得注意的是，交通部今年五月已将火车司机最低年龄门槛从20岁降至18岁。
虽然去年保守党政府就巴士司机年龄限制改革进行过磋商，但至今未见成果落地。
CPT同时警告：由于临时驾照审批动辄耗时数月，大量有意向的申请人早已转投其他行业。
该机构呼吁立即取消这项不合理的前置条件。
CPT首席执行官格雷厄姆·维德勒强调："我们都需要安全可靠的公交服务。"
"最立竿见影的方案，就是为渴望入行的年轻人打开通途。"
"政府既已为铁路运输松绑，现在该为公路客运扫除这些陈规旧制了。"
影子交通大臣理查德·霍尔登直言：取消50公里限制将"为年轻司机开启新机遇，强化客运行业，让乡村社区重获交通命脉"。
他继续抨击："这本是我们执政期间要推动的变革。"
"工党承诺持续推进，但近一年过去却突然刹车。"
"每拖延一周，就意味着更多村庄陷入孤岛，更多企业缺员停工，更多青年求职无门。"
"现在是停止空谈、立即行动的时候了。"
交通部发言人回应称："优质公交服务是政府改革计划的核心，我们正通过里程碑式的《公交服务法案》投入10亿英镑，终结数十年的衰退趋势。"
"鉴于前任政府未完成相关法规修订的后续工作，我们正与运营商紧密合作搜集证据，后续将审慎推进改革。"
