【编者按】在全球汽车行业面临转型阵痛的当下，日产汽车用一份逆势上扬的季度成绩单向市场证明了自我革新的力量。这家曾深陷亏损泥潭的日系巨头，通过壮士断腕般的成本削减与战略聚焦，不仅在北美市场打出漂亮翻身仗，更以515亿日元的营业利润远超分析师预期。尽管芯片短缺与关税压力仍如达摩克利斯之剑高悬，但CEO埃斯皮诺萨"过渡年"的定调中已透出破茧而出的决心。当传统车企在电动化浪潮中集体陷入迷茫，日产这场"刮骨疗毒"式的改革，或许正为行业提供着涅槃重生的样本启示。
日本横滨讯：日产汽车第二季度强势扭亏为盈，周四公布的季度业绩创下逾一年来最佳纪录，这得益于其转型计划中的固定成本削减措施及北美市场销售提振。
7-9月季度日产实现营业利润515亿日元（约合3.42亿美元），较去年同期319亿日元暴涨61%，远超伦敦证交所集团调查五位分析师预测的709亿日元亏损均值。
继首季度营业亏损后，此次业绩成为自2023财年第四季度903亿日元利润以来的最佳单季表现。上半年业绩还受到美国排放监管相关成本降低等一次性因素助推。
转型持续推进 下半年前景可期
首席执行官伊万·埃斯皮诺萨在简报会上表示，依托产品驱动增长及第二季度的持续动能，公司预计本财年下半年将交出更亮眼成绩单。
"排除关税影响，我们正稳步实现营业利润盈亏平衡，"他强调，"今年是过渡年，绝对数值虽不惊艳，但相对既定目标而言，我们正按计划推进。"
此番业绩突破之际，该车企正全力推进全面转型计划，包括将全球生产基地从17处精简至10处，并裁员15%。
受美国关税及恩智浦芯片供应中断等供应链风险冲击，日产维持上周发布的预测，预计截至2026年3月财年将录得2750亿日元营业亏损。
北美销量飙升 日本本土承压
埃斯皮诺萨指出，通过聚焦区域生产车型的精准营销、简化经销商方案以及强化零售业务，北美市场第二季度表现强劲。
在日本本土，因消费者担忧公司财务状况，上半年零售额下滑16.5%。但他补充称，随着新款Roox轻自动车的热销，市场情绪正在回暖。
知情人士周三向路透社透露，由于荷兰恩智浦芯片供应短缺，日产将于下周起削减畅销车型Rogue运动型多功能车的在日产量。
公司同时宣布，11月底将停止在墨西哥与梅赛德斯-奔驰合资运营的COMPAS工厂生产日产汽车。
周四早间，日产确认以970亿日元完成横滨全球总部的售后回租交易。
（1美元=150.7800日元）
