基思·威廉姆斯已经在仓库行业工作了大约30年。他在纽约的亚马逊仓库工作了大约一年，并说他在工作期间两次受伤。
“一个箱子掉了下来，砸在我的脖子上。我立即感到头晕和恶心，”威廉姆斯告诉我们的华盛顿新闻社。“他们会走过来对我们说，‘嘿，你们没有完成配额，我需要你们把它捡起来。’”
威廉姆斯指出，这些不公平的配额是一个主要的安全隐患。这是指公司要求在规定的时间内扫描或处理一定数量的包裹。
我们向威廉姆斯询问了他在工作中面临的配额问题。
威廉姆斯说:“他们要求每小时45磅，结果一天有超过1000个包裹，其中一些，一半的包裹重达50磅。”
现在，联邦政府正在推动改变这些条件。
一项名为《仓库工人安全法》的新提案将禁止违反健康和安全法的配额。这是由马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基(Ed Markey)和明尼苏达州民主党参议员蒂娜·史密斯(Tina Smith)在周四的新闻发布会上提出的。
国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)总会长肖恩·奥布莱恩(Sean O 'Brien)说:“没有人应该因为要上厕所或休息而担心失去工作。”
该提案还要求公司在实施配额时告知员工。它允许劳工部对不遵守规定的公司追究责任。
马基说:“那里的条件很不安全。“他们的健康没有得到优先考虑。他们被当作有家人的人来对待的能力完全没有得到尊重。”
我们的华盛顿新闻社问马基，他是否就这一提议与包括亚马逊在内的私营部门进行了接触。
马基说:“我们正在与这些公司接触，这些公司只是不希望任何立法通过。”
全国批发商分销商协会(NAW)表示强烈反对该法案。
NAW首席政府关系官Brian Wild在一份声明中表示:“这项法案对美国经济构成了代价高昂且不必要的威胁，尤其是对批发商和分销商和小企业而言。该法案的配额要求将对整个供应链的生产力产生负面影响，导致消费者的延迟和价格上涨。它在劳工部内部建立了一个不必要的‘公平与透明办公室’，使企业进一步陷入官僚主义的繁文缛节，扼杀了它们扩张和创造就业机会的能力。”
亚马逊的一位发言人表示，该公司仍在审查这项立法，但补充说，该公司现在已经在做它所要求的很多事情。亚马逊表示，自2019年以来，他们的可记录事故率提高了24%，损失时间率提高了77%。
