新德里，8月25日(IANS):为了支持国内电动汽车(EV)制造，政府批准了2593.8亿卢比的生产相关激励(PLI)计划，以及其他一些关键举措，为该行业带来了重大变化。
该中心已经批准了汽车制造商在电动汽车领域的74项PLI计划申请中的50项，其余24项申请正在审查中。
根据主要PLI计划下批准的申请人，投资达到1789.6亿卢比，增量销售额超过337亿卢比(截至3月31日)。
根据PLI计划，汽车制造商可以获得电动汽车年销售额13%至15%的政府补贴，这有助于提高公司的销量，并抵消投资新技术的更高成本。
印度政府一再表示，将致力于推进印度的电动汽车生态系统，并培育本土制造业。
该部的其他关键举措包括PLI先进化学电池(ACC)计划，批准支出为18100亿卢比，50吉瓦时，电动交通促进计划(EMPS)计划，支出为77.8亿卢比，SMEC计划旨在吸引全球电动汽车投资，最低承诺为415亿卢比。
重工业和钢铁部长库马拉斯瓦米(H.D. Kumaraswamy)上周表示，政府已经启动了诸如PLI、FAME、EMPS和先进资本货物计划等关键举措，以加速印度实现更大程度的自力更生。
与此同时，随着政府将电动交通促进计划(EMPS)补贴延长至9月30日，印度两轮车和三轮车的电动汽车(EV)普及率大幅提高。
法国巴黎银行(BNP Paribas India)的报告显示，上月电动2W汽车销量突破10万辆大关，而电动3w汽车销量达到6.3万辆的新高。在下半年，Bajaj Auto获得了最多的市场份额，而Ola失去了最多的市场份额。
在电动乘用车(EPV)领域，比亚迪的市场份额有所增加，而MG的市场份额有所下降。塔塔汽车的市场份额基本没有变化。在电动三轮车(E3W)领域，马恒达(Mahindra & Mahindra)和Bajaj Auto获得了市场份额。
该中心最近告知，与23财年相比，24财年注册的电动汽车数量大幅增加了42.06%。
