汽车制造商Stellantis的首席财务官理查德·帕尔默周四对投资者表示，在冠状病毒大流行期间大幅上涨之后，预计原材料的通胀成本将在明年下降。
汽车制造商用于制造电动汽车电池的钢铁、铝等关键原材料的成本飙升，在很大程度上被创纪录的新车定价所抵消，缓冲了汽车制造商的利润率。但随着价格增长放缓，成本还没有随之上升。
Palmer表示，他预计新车的优惠定价将持续到明年，但他表示，通胀可能继续冲击汽车制造商供应链的其他环节。
“2023年我们将看到原材料通胀的影响比今年要小。因此，我认为2023年通胀对实体的影响将会降低，”他在讨论该公司第三季度营收和交付情况时表示。“在成本曲线的其他元素上，通胀可能较高，但与原材料相比，它们今年属于较低的实体。”
帕尔默没有具体说明他预计2023年通胀成本会减少或增加什么。Stellantis是由菲亚特克莱斯勒和总部位于法国的PSA集团于2021年1月合并而成，记者无法立即联系到该公司置评。
在冠状病毒大流行期间，由于公司在物流、材料和员工方面遇到困难，整个汽车供应链的成本飙升。
福特在9月份警告投资者，由于通货膨胀和供应链问题，该公司预计第三季度将额外产生10亿美元的成本。这些问题导致零部件短缺，影响了约4万至4.5万辆汽车，主要是无法到达经销商手中的高利润卡车和suv。
今年6月，艾睿铂报告称，在冠状病毒大流行期间，电动汽车和传统内燃机车型的原材料成本都增加了一倍多。
