正是这个伟大的想法催生了第二代大型互联网公司:通过在应用程序上分享你已经拥有的东西，让它们得到更多的利用。
优步可以让你在上班或下班的路上搭车赚钱。Airbnb可以让别人在你的家里度假，而你在其他地方度假。十年前，当这些公司大受欢迎的时候，似乎没有什么是不能共享的:游泳池、衣服、租车和办公空间。
包括美国前财长拉里?萨默斯(Larry Summers)在内的支持者谈到，共享经济是技术的一种方式，它克服了信任陌生人和安排共享的后勤问题，从而释放出“巨大的经济、环境和企业效益”。
但许多共享公司——办公类的WeWork、时尚类的Rent the Runway、交通类的Sidecar——要么倒闭，要么沦为廉价股。Airbnb和优步(Uber)似乎在每两个城市中就有一个面临打击。上周，佛罗伦萨禁止在市中心提供新的Airbnb房源;上个月，维多利亚州宣布对Airbnb征税;纽约最近出台的法律禁止约70%的Airbnb房源，并对送餐员实行每小时18美元(合28美元)的最低工资。阿尔巴尼亚政府正试图通过法律，赋予优步乘客和司机终身雇员的权利。
显然，从未真正加入共享经济大潮的各国政府，并不相信共享经济的好处。共享经济破坏了他们的许可规则和机票裁剪。但更令人吃惊的是，即便是在这些公司的辩护中，共享经济的措辞也是缺席或半心半意。就好像萨默斯所预言的能够实现“巨大效率”的经济体系从未存在过一样。
把乳房。联邦政府正试图推动立法，赋予优步乘客和司机终身雇员的权利。优步姗姗来迟地决定，它的员工应该享有一些权利，它正在向政府鸣枪示警。该公司的澳大利亚老板在一篇博客文章中写道:“每月有超过15万澳大利亚人使用我们的平台赚取额外收入，仅在2022年，就向司机和送货员支付了38亿美元。”他们不希望失去灵活性。争论与分享无关。它本质上是关于工作的另一个名字。如果你今天搭乘一辆优步(Uber)，很有可能司机根本就不拥有这辆车。大大小小的租车公司向优步司机出租车辆，有些公司与优步本身合作。和下班回家的人搭顺风车?不太可能。
Airbnb的类似让步是支持旅游税，但它对维多利亚州政府将酒店排除在7.5%的新税之外感到不满，理由是酒店没有带走住房存量。考虑到维多利亚州的民宿数量相对于整体住房供应而言少之又少，无论这种说法是否值得怀疑，值得注意的是，该公司对丹尼尔·安德鲁斯(Daniel Andrews)担任省长的最后一次行动中的部分内容进行了赞扬。Airbnb的澳大利亚老板Susan Wheeldon写道，它“明智地避免了严厉的措施，比如限制人们可以共享房屋的天数”。毫无疑问，她想到了像伦敦和阿姆斯特丹这样的城市，这两个城市每年分别有90天和30天的休假限制。然而，如果人们只是在外出时使用Airbnb出租房屋，那么这些限制又有什么关系呢?显而易见的答案是，你和我一样，可能不记得上次你住在Airbnb上实际上是别人的家是什么时候。它们是投资，装饰着普通的家具，一把锁箱的钥匙和一个合同清洁工。
再见，共享经济。
