波音公司举报人约翰·巴尼特的朋友透露了他被发现死亡前的最后一次谈话。
这位62岁的老人在2017年退休前为这家航空巨头工作了32年。
这名员工出身的举报人在提供了对波音不利的证据几天后，被发现死在了他的卡车里。
验尸官说，他于3月9日死于“自伤”，警方正在调查死因。
但据美国广播公司新闻4频道报道，一位亲密的家庭朋友透露，巴内特和她的最后一次聊天是某种“预感”。
她的朋友詹妮弗说，巴尼特预料到了他的死亡，他自杀的故事会出现，但她告诉她不要相信。
“我知道他不是自杀的。不可能，”她说。
詹妮弗的母亲和巴尼特的母亲是最好的朋友，两家关系也非常亲密。
巴尼特最近在向波音律师作证之前拜访了詹妮弗，两人讨论了他举报后可能发生的事情。
詹妮弗说，她知道她的朋友对波音公司提出了破坏性的投诉，后者声称，当他举报不安全操作时，这家航空巨头对他进行了报复。
她透露:“他不担心安全，因为我问过他。
“我说，‘你不害怕吗?他说，‘不，我不害怕，但如果我出了什么事，那也不是自杀。’”
恐怖时刻车轮坠落
一架满载乘客的波音客机起飞后坠落在跑道上
詹妮弗补充道:“我知道他不是自杀的。不可能的。他太热爱生活了。他太爱他的家庭了。
“他太爱他的兄弟了，不会让他们经历现在所经历的。”
詹妮弗说，她相信有人“不喜欢他说的话”，想“在不让任何人知道的情况下关闭它”。
“这就是为什么他们把它伪装成自杀，”珍妮弗说。
“我想每个人都难以置信，无法相信，”珍妮弗说。“我不在乎他们怎么说，我知道米奇(巴内特)没有这么做。”
据英国广播公司(BBC)报道，约翰·巴尼特(John Barnett)去世时一直在向调查人员提供波音公司涉嫌不法行为的证据，调查人员正在对该公司提起诉讼。
上周，巴尼特向波音公司的律师提交了一份正式证词，并接受了调查人员和公司律师的讯问。
他本应在上周六接受进一步问询，但他没有出庭接受问询，调查人员找到了他，最终在酒店找到了他的尸体。
波音公司代表吉姆·普罗克斯在一份电子邮件声明中告诉《美国太阳报》:“我们对巴尼特先生的去世感到悲伤，我们与他的家人和朋友在一起。”
从2010年开始，巴内特在波音北查尔斯顿工厂担任质量经理，该工厂生产用于长途航线的787梦幻客机。
2019年，他告诉BBC记者，他看到工人在压力下故意在生产线上安装不合标准的零件。
巴尼特声称，有缺陷的部件处理不当，有时会丢失或从公司的废料场改装到飞机上，以满足生产时间表。
他还声称，他发现一些飞机的氧气系统存在重大问题，可能导致四分之一的口罩无法正常工作。
巴尼特将飞机上较低质量的工作在很大程度上归咎于希望加快生产的高管们鼓励的日益匆忙的组装过程。
巴内特说，他已经向波音公司的管理人员表达了他的担忧，但他的警告最终没有得到重视。
巴内特在2019年表示:“根据我多年的经验和过去的飞机事故历史，我认为787客机发生重大事故只是时间问题。”
波音公司的一位发言人当时告诉《太阳报》在线旅游版:“波音公司和美国联邦航空局实施了严格的检查程序，以确保我们所有的飞机都是安全的，并以最高的安全和质量建造。”
“美国联邦航空局的检查人员位于波音公司所有的总装工厂，作为其正常监管程序的一部分，他们可以完全进入工厂和航线。
代表们说:“我们所有的飞机都要经过多次安全和试飞，以及波音公司、美国联邦航空局和航空公司的广泛检查，然后才能离开我们的工厂，然后才能首次乘坐这些飞机。”
波音公司向BBC否认了巴尼特的说法，但美国联邦航空管理局(FAA) 2017年的一项调查支持了巴尼特的一些说法。
美国联邦航空局发现，至少53个“不合格”部件在工厂的位置不明，基本上已经丢失。
同样在2017年，波音公司宣布，该公司“发现了一些从供应商那里收到的氧气瓶，这些氧气瓶没有正确部署”，但否认有任何问题的氧气罐实际上安装在飞机上。
近几个月来，波音飞机接连发生故障后，发现自己处于越来越多令人担忧的报道的中心。以下是围绕这家美国飞机制造商的重大事件的时间表。
2024年3月-波音787 LATAM LA800“突然俯冲”
2024年3月，美国联合航空公司波音777飞机的轮子脱落
2024年1月——波音阿拉斯加航空撕开窗户
2024年1月，达美航空公司的波音747飞机失去了前轮胎
2019年3月——埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8致命坠毁
2018年10月——波音737 MAX 8印尼狮航致命坠毁
近几个月来，波音公司因其飞机存在一系列严重问题而成为头条新闻。
上周末，LATAM航空一架波音787梦幻客机在澳大利亚和新西兰之间飞行，由于“技术问题”导致飞机俯冲，50名乘客受伤。
今年早些时候，阿拉斯加航空公司的一架737 Max客机在1.6万英尺高空发生舱门爆炸，该公司正面临刑事调查。
昨天，一架波音777飞机被迫紧急降落，据报道，此前几天，另一架波音飞机在起飞时失去了一个轮子。
这架载有249名乘客的飞机从德克萨斯州达拉斯起飞，几小时后被迫降落在洛杉矶国际机场。
据哥伦比亚广播公司新闻报道，由于“机械问题”，其中一个轮胎“爆炸”，迫使飞行员宣布进入紧急状态。
周三晚上，当飞机降落时，消防人员赶到跑道上迎接飞机。
美国航空345航班上的所有乘客和机组人员都能够安全下机。
据KTLA报道，美国航空公司的官员不愿证实故障的细节，只是在着陆前将其称为“可能的机械问题”。
本周早些时候，一架波音777飞机在起飞时被摄像头拍到液压油泄漏，随后被迫再次紧急降落。
上周，另一架波音飞机在起飞时一个轮子掉了下来，迫使飞行员在洛杉矶降落。
这架飞往日本的波音777飞机从旧金山机场起飞后不久就在半空中失去了轮子。
戏剧性的画面显示，机场停车场的汽车被掉落的轮胎压碎。
今年1月，达美航空(Delta Airlines)的一架波音747飞机在跑道滑行时失去了一个前轮。
在VASAviation公布的驾驶舱录音中，可以听到后面另一架飞机的飞行员说:“嘿，塔台，跑道上的75号飞机刚刚失去了前胎。”
