周三凌晨，一架加拿大军用侦察机在北大西洋偏远海域继续进行大规模搜索，寻找一艘载有五人的潜水器，该潜水器在泰坦尼克号残骸中消失。
美国海岸警卫队的一份声明没有详细说明救援人员认为这些声音可能是什么，尽管它给那些在泰坦号上失踪的人带来了一线希望，因为据估计，如果泰坦号还能正常工作，它可能只剩下一天的氧气。
与此同时，关于团队如何找到失踪的潜水器的问题仍然存在，该潜水器可能在历史远洋班轮的水墓附近的水面以下约12,500英尺(3,800米)处。
在船上失踪的是领航员斯托克顿·拉什，他是带领探险队的公司的首席执行官。他的乘客是一名英国冒险家，两名巴基斯坦商人家族成员和一名泰坦尼克号专家。
海岸警卫队在Twitter上写道，一架加拿大P-3猎户座“在搜索区域探测到水下噪音”。搜索人员随后将一个水下机器人移至该区域进行搜索。然而，这些搜索“产生了负面结果，但仍在继续。”
海岸警卫队表示:“来自P-3飞机的数据已与我们的美国海军专家分享，以进行进一步分析，这些数据将在未来的搜索计划中加以考虑。”
在海岸警卫队发表声明之前，《滚石》杂志援引美国国土安全部有关搜索工作的内部邮件称，搜救队每30分钟就会听到“在该地区发出砰砰声”。
在水下灾难中，无法与水面联系的船员依靠敲打潜水器的船体来被声纳探测到。然而，没有官员公开表示情况确实如此，水下的噪音可能来自各种各样的来源。
然而，这些报道却点燃了一些人的希望，其中包括探险家俱乐部主席理查德·加里奥特·德·卡约(Richard Garriott de Cayeux)。他给俱乐部的探险者写了一封公开信，其中包括失踪的英国人和泰坦号上的泰坦尼克号专家，他说，在与国会、美国军方和白宫官员就搜索工作进行了交谈后，他们现在“更有信心”了。
美国空中机动司令部(U.S. Air Mobility Command)的一名发言人说，美国军方的三架C-17运输机已被用来将商用潜水器和支持设备从纽约州布法罗(Buffalo)运送到纽芬兰的圣约翰(St. John)，以协助搜救。
加拿大军方表示，它提供了一架巡逻机和两艘水面舰艇，其中一艘专门从事潜水医疗。它还投放了声纳浮标，以监听来自泰坦的任何声音。
救援人员一直在与时间赛跑，因为即使在最好的情况下，这艘船也可能在周四早上耗尽氧气。
除了国际上的船只和飞机，一个水下机器人已经开始在泰坦尼克号附近进行搜索，并努力将打捞设备运到现场，以防潜艇被发现。
当局报告说，这艘碳纤维船周日晚逾期，在圣约翰以南约435英里(700公里)的水域展开了搜索。
负责监督此次任务的海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)的顾问康坎农(David Concannon)说，周日早上6点左右，潜水器出海时有四天的氧气供应。
哥伦比亚广播公司新闻记者大卫·波格去年曾乘坐泰坦号前往泰坦尼克号，他说，泰坦号使用两种通信系统:一种是与水面舰艇来回发送的短信，另一种是每15分钟发出一次的安全脉冲信号，表明潜艇仍在工作。
这两个系统在泰坦号沉入水中大约1小时45分钟后停止运行。
“这只意味着两件事。要么是他们失去了所有动力，要么是船的船体出现了裂缝，然后立即爆炸。这两种情况都非常绝望，”波格周二对加拿大CBC电视台表示。
潜水器有七个返回水面的备用系统，包括沙袋、可掉落的铅管和一个充气气球。波格说，有一个系统被设计成即使船上所有人都失去知觉也能工作。
搜寻失踪船只的行动引起了国际社会的关注。在失踪的英国冒险家哈米什·哈丁(Hamish Harding)居住的迪拜，王储哈马丹·本·穆罕默德·阿勒马克图姆(Hamadan bin Mohammed Al Maktoum)写道:“迪拜及其人民祈祷他们安全，并希望他们回家。”
船上还有巴基斯坦人Shahzada Dawood和他的儿子Suleman，他的同名公司在全国各地投资，以及法国探险家和泰坦尼克号专家Paul-Henry Nargeolet。
