宾夕法尼亚州交通运输部高级官员周一表示，一辆运输汽油的拖拉机拖车在出口匝道上失去控制，导致油罐车侧翻，引发大火，并摧毁了东海岸南北主干道的一段。
该州交通部长迈克·卡罗尔(Mike Carroll)在对这起事故的首次官方描述中说，司机当时正在向北行驶，“试图通过弯道，失去了对车辆的控制，侧身着陆，油箱破裂”。这起事故使数十万早晨通勤者陷入混乱，扰乱了数不清的企业。
这名司机恐怕已经死亡，一名新泽西卡车司机的亲属告诉《费城问询报》(The Philadelphia Inquirer)，调查人员已经联系了这名司机的家人，试图确认从残骸中找到的遗体。这名司机自周日以来一直杳无音信。
宾夕法尼亚州警方表示，一具尸体已移交给费城法医和验尸官，但没有确认遗体的身份，也没有回答是否属于司机的问题。
州长乔什·夏皮罗(Josh Shapiro)在谈到道路上的人而不是卡车司机时说，他“发现自己感谢上帝，没有I-95上的驾车者受伤或死亡。”
随着夏季旅游旺季的到来，95号州际公路的双向封闭将持续数周。卡洛尔说，95号州际公路南行的高架部分和北行部分都必须拆除。交通官员表示，驾车者应避开这座全国第六大城市的东北角。
这次事故还中断了从加拿大到佛罗里达途经波士顿、纽约和华盛顿市区的汽车路线，增加了美国人对航空旅行和州际铁路网的依赖。
社交媒体上分享的视频显示，事故发生后，有很多人死里逃生，人们开车穿过该地区，火焰从下面的大火中向上蔓延。
美国国家运输安全委员会周日晚上在现场。联邦调查人员一直在收集有关卡车的信息，并与该公司和紧急救援人员交谈，以了解事件的先后顺序。预计他们将在几周内做出初步报告。
卡罗尔说，受损的I-95路段每天约有16万辆车通过。州警察不知道司机是否超速，也没有发现其他车辆。官员们表示，他们已经与这家货运公司取得了联系，但他们没有透露是哪家公司。
卡罗尔说，这条高速公路的跨度为10到12年，看起来很健康，官员们将损失归咎于大火的高温，大约花了一个小时才控制住火势。
夏皮罗星期一签署了一项灾难声明，他说，这使州政府机构能够跳过正常的招标和合同要求，以便更快地修复桥梁。
他说，他乘坐的一架飞机在该地区上空飞行，看到的是“令人震惊的破坏”。
德雷塞尔大学(Drexel University)结构工程教授阿比·阿加耶尔(Abi Aghayere)表示，火灾或爆炸的高温可能削弱了支撑立交桥的钢梁。他补充说，像倒塌的桥梁这样的桥梁通常没有防火装置，比如混凝土外壳。它可能被涂上了防火涂料，但即便如此，横梁也可能被削弱了。
“这只是给了你时间，”他说。
在整个地区的许多交通变化中，宾夕法尼亚州东南部交通管理局(Southeastern Pennsylvania transportation Authority)表示，它在新泽西州特伦顿(Trenton)的线路上增加了三列上午和下午晚些时候的列车，并在事故发生后的高峰时段增加了常规线路的运力。
州交通部发言人布拉德·鲁道夫说，I-95公路倒塌的部分是四年前完成的一项耗资2.12亿美元的重建项目的一部分。今年早些时候，PennDOT将104英尺的跨度评为“良好”状态，并将于2025年进行另一次检查。
民主党人夏皮罗说，I-95的完全重建将需要“几个月的时间”，与此同时，官员们正在寻找“临时解决方案，重新连接I-95，让交通通过该地区”。
西北大学(Northwestern University)土木与环境工程专业的退休教授约瑟夫·l·舍弗(Joseph L. Schofer)说，宾州交通部要想迅速更换这座桥，最大的挑战可能是获得100英尺或更高的重型钢梁。
他说，通过查找施工记录或测量来确保所需的精确长度，并找到制造它们的制造商可能需要时间。
“你不可能在亚马逊网上订购，第二天就送货上门，”斯科弗说，他还主持了一个关于基础设施的播客。
在加州，奥克兰的高速公路坡道也发生了类似的情况。他说，它在26天内被更换了。
“现在这几乎是一个奇迹，”Schofer说。在亚特兰大，85号州际公路的一段高架路段在一场火灾中倒塌，导致2017年3月这条穿过市中心的交通繁忙路段关闭。Schofer说，当局花了43天的时间来更换它。
在宾夕法尼亚州，官员们也担心径流进入附近的特拉华河对环境的影响。
在坍塌地点附近的特拉华河上发现了一层光泽后，海岸警卫队部署了一个拦油栅来控制这些物质。少尉乔希·勒杜(Josh Ledoux)说，这艘油轮的容量为8500加仑，但里面的东西似乎没有扩散到环境中。
