奥迪表示，电动越野车并不一定是毫无活力的。
至少这是其最近推出的Q6 e-Tron越野车概念的要点，该品牌称这是对Quattro的“高度情绪化”的重新想象，Quattro是奥迪标志性的四轮驱动系统的代名词。
作为一个潜在的车辆在奥迪的未来阵容，概念电动汽车可能不同于我们所看到的任何从品牌之前，它应该生产。
与普通Q6 e-tron相比，其160毫米的升力和250毫米的宽轨道使其看起来更像是怪物卡车，而不是豪华的欧洲SUV，而奥迪开发的门户轴赋予了它真正的越野能力。
事实上，奥迪表示，这款原型车可以舒适地爬升高达100%的坡度，也就是45度的坡度，这一能力通常只适用于丰田陆地巡洋舰70系列、日产巡逻勇士和路虎Defender Octa等提速V8越野车。
根据奥迪的说法，它的越野能力是其强大的全电动双电机动力系统的产物，总输出功率为380kW。
此外，奥迪自制的门户轴使每个车轮的功率增加了20%至30%，同时车轮上的可用扭矩增加了50%。
与常规轴不同，门户轴集成到轮毂组件中，并从车轮中心偏移，从而大大增加离地间隙。
这意味着奥迪必须完全重做Q6 e-tron上已有的悬架链接，这是这款概念车的基础。
结果是，在10秒的峰值时间内，所有四个车轮的最大扭矩总和达到了惊人的13,400牛米，比常规Q6 e-tron增加了4400牛米。
考虑到Q6 e-tron作为越野概念车的基础，它也是基于奥迪与保时捷共同开发的全新PPE模块化电动汽车平台打造的。
Q6 e-tron越野车概念背后的想法是证明PPE平台的多功能性，并且由于A4和A6 Allroad离开该品牌的阵容而留下的空白，这表明奥迪对未来的越野车是真正认真的。
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