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新德里[印度]，11月21日：印度裔美国人Rajan Hooda博士。经过长达50多年的马拉松式努力，芝加哥大学的科学家终于解开了埃及巨型金字塔是如何建成的谜团！在他的新研究论文中，胡达介绍了“联合解决方案和缩小双L槽口斜坡理论”，这是一种革命性的方法，为古代金字塔的建造方法提供了前所未有的见解。
大英博物馆收藏了金字塔时期的古埃及文物，是世界上最负盛名的博物馆之一。大英博物馆埃及和苏丹部负责人丹尼尔·安托万博士这样评价胡达的“……关于金字塔建造的非常有趣的论文。你的理论很有道理……”这份长达20页的研究报告不仅提出了一种新的建造方法，而且提供了胡达所称的这一古老工程壮举的无可辩驳的证据。论文全文可在www.HTPWB.com下载——这是“金字塔是如何建造的”的缩写。
胡达还记得，当他8岁时第一次听说“人类历史上最大的谜团之一——一个在过去4500年里未被解开的谜团”时，他被迷住了。他将自己的工作描述为“一种热爱和坚持的劳动，花了我50多年的时间，直到我终于能够把这个巨大的三维拼图的最后一块辛苦地拼好。”
胡达称，在结构上流行的想法是站不住脚的，比如使用比金字塔更大的外部坡道或复杂的内部隧道坡道，胡达的“L槽口坡道”就像在每层石头的足迹内切割出的槽口。他的理论是，金字塔就像一个由210层石头组成的“层叠蛋糕”。正如他所解释的那样，“当最低层的石头完成时，一个角落的一小部分没有完成，以创建一个从地面到第一层顶部的小上升坡道-高度为4.5英尺。这个坡道现在被用来运输建造第二层所需的石头。像以前一样，第二层的一小部分没有完成，以将现有的坡道从第一层的顶部延伸到第二层石头的顶部。
现在，它被用来运输石头来建造第三层。这个过程重复了209次，直到金字塔完工。然后，从顶部开始，移除坡道的最高关卡，并将209关卡中丢失的石头放置到位以完成这一关卡。这种反向的移除坡道和放置缺失的石头的过程重复了209次，最后完成的是最底层。”由于使用的坡道既不是外部坡道，也不是内部坡道，他称之为“L槽口坡道”，因为它就像在每层石头的足迹中切割出的槽口一样。
胡达补充说：“为了提高效率，埃及人可能会建造双L形坡道，一个用来捡石头，另一个小一点，供工人在运送石头后下来。这种方法解决了坡道物流的谜题，因为两个坡道最终被拆除了，所以没有证据表明金字塔是如何建造的——这就是为什么它几千年来一直是一个谜。”
这篇论文还为这一理论提供了一个从未被认识到的金字塔方面的独特证据——在金字塔的最高层使用较小的石头是一种“强制设计妥协”，这是使用L缺口坡道方法的必然结果。金字塔的上层如果不缩小坡道的宽度，以适应金字塔最高层的较小足迹，是不可能建造的。这些“缩小的坡道”现在迫使埃及人使用更小的石头来建造最高的台阶。胡达说：“这种设计对称性上的重大妥协为建筑方法提供了显著的证明。现有的建筑理念都没有解释或要求这种设计妥协，而对于L槽口坡道来说，这是绝对必要的。”他进一步解释说：“缩小的L形缺口坡道和较小的上层石头是同一枚硬币的两面——这是一种前所未有的卓越的联合解决方案！建造巨型金字塔的方法就铭刻在它的设计上，全世界都能看到它最大的秘密如此大胆地隐藏在众目睽睽之下。
新的理论也解释了为什么这个谜题在4500年里一直没有解决。它确定了8个环环相扣的组成部分，这些组成部分共同为这一综合理论提供了无可辩驳的证据。
*效率显著：无需外部施工。
* Genius Simplicity：只需要小型坡道的简单技术。
*创新的L槽口斜坡：一个独特的双重用途的内部/外部设计。
*优雅的物流：两个坡道保证了石头和劳动力的单向高效运输。
*方法论隐形：该技术没有留下其使用/方法论的证据。
*重大设计妥协：顶部较小的石头是必不可少的；没有其他建筑方法需要这种妥协。
*缩小L槽口坡道：最高水平的必要条件，迫使设计妥协。
*完整的问题定义：联合解决方案和收缩双L缺口匝道连接/解决金字塔拼图的所有碎片。
Hooda强调：“解决方案不能从这些组件的子集中组合起来。由于过去的研究人员从未认识到其中的许多组成部分，他们从未看到完整的谜团。由于试图只解开部分谜团，金字塔的整个构造之谜就变得无法解开了。”
内容:
Rajan Hooda博士。他花了50多年的时间来追求他对考古和历史的热爱。
要下载完整的研究论文并了解更多信息，请访问HTPWB.com（“金字塔是如何建造的”的首字母缩写）。
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