哥打京那巴鲁：沙巴州工程部长拿督Shahelmey Yahya表示，沙巴州有一些全国最糟糕的道路，维修拨款从来都不够。
他说，沙巴近一半的联邦道路被列为5级，这是公共工程部道路状况指数中最差的评级。
许多道路已经超过了其20年的设计寿命，需要进行重大升级，主要是由于资金限制而推迟。
沙赫尔梅说，沙巴州公共工程部（JKR）向联邦政府提交年度报告和资金申请，但批准的金额总是不足。
他说，资金申请涵盖了一定长度的道路，但由于资金不足，他们必须基于安全和紧迫性来优先考虑。
因此，由于道路恶化的速度比修复的速度快，维修和保养跟不上。
Shahelmey以泛婆罗洲高速公路为例，这条公路应该在15年前建成。
“我们每年需要维护大约110公里的道路，但我们只够维护50到60公里。这造成了年复一年的积压，现在道路老化的速度比我们修复它们的速度还要快，”他说。
对于严重受损的道路，常规维护不再有效，因为修补坑洼只能提供临时解决方案。
这些损坏的道路需要全面升级，因为基础层无法修复。
尽管其他路段正在进行维护，但泛婆罗洲高速公路项目之外的路段问题更为严重。
造成沙巴恶劣路况的其他因素是天气恶化和工业交通增加，特别是运输二氧化硅、沙子和建筑材料的重型车辆。
当被问及公众如何报告沙巴州的路况时，Shahelmey说，有一些在线平台，比如主要在马来西亚半岛使用的联邦MyJalan应用程序，以及由JKR管理的沙巴州的applikasi Aduan Jalan Raya Sabah。
