议员们对私有化计划和执行延误持怀疑态度。
尽管存在合资问题，罗斯福酒店的收入仍有预期。
关键问题解决后，HBFC私有化接近完成。
伊斯兰堡：周四，国民议会私有化常务委员会听取了简报，巴基斯坦国际航空公司（PIA）的私有化进程已经恢复，出售纽约罗斯福酒店的建议现在已经敲定。
此外，据The News报道，House Building Finance Corporation的私有化即将完成。
该委员会由MNA Farooq Sattar担任主席，听取了私有化委员会秘书Usman Bajwa的简报。他透露，由于两项未解决的投资者要求，巴基斯坦国际航空公司早先的私有化努力陷入停滞。
潜在买家要求减免新飞机的商品及服务税，以便在全球竞争，并解决负资产问题。然而，由于国际货币基金组织（IMF）的条件，这些要求无法得到满足。
“在与国际货币基金组织谈判后，这些条件现已被放弃。此外，欧洲对巴基斯坦国际航空公司的禁令已经解除，为新的私有化努力铺平了道路。
他补充说，政府已批准发出意向书（EOI），并将于本月底邀请申请。
关于罗斯福饭店，委员会获悉，一个小组委员会已为其私有化拟订了新的建议。接下来的步骤将在内阁私有化委员会（CCoP）批准后进行。
他补充称，预计该酒店私有化后的收入将低于合资企业，但仍可能产生可观的收入。“最终决定将取决于政府，”他澄清说。
他指出，合资的方式会延迟私有化进程，而直接出售则会加快进程。
关于房屋建设金融公司，Bajwa表示，该过程已进入最后阶段。他向委员会保证：“一家对私有化感兴趣的公司已经接受了最终条款和条件，投标将很快举行。”
与有关方面就关键条款达成了协议。下一步是寻求私有化委员会和内阁私有化委员会的批准。”
一旦获得批准，政府将指示买方确定HBFC的价格。盖特纳还指出，随着利率的降低，未来住房融资的可用性有可能增加。
然而，议员们对政府的私有化承诺表示怀疑，强调了PIA和House Building Finance Corporation （HBFC）私有化过程中的问题。
“为什么私有化交易中只有一家竞标者？”Khawaja Shiraz Mahmood问道，他指的是巴基斯坦航空公司私有化失败后持续存在的担忧。“在巴基斯坦国际航空公司私有化的耻辱之后，现在HBFC只剩下一个竞标者，”他补充道。
私有化委员会秘书解释说，虽然HBFC私有化过程中的严格条件导致只有一个竞标者，但“两个竞标者一直坚持到最后，但其中一个未能满足国家银行设定的条件，”他说。
马哈茂德质疑政府是否真的认真对待私有化，或者只是展示表面的努力。他还提出了对私有化进程的担忧，指出了阻碍进程的缺陷。
另一位委员会成员萨哈尔?卡姆兰（Sahar Kamran）质疑巴基斯坦国际航空公司私有化所涉及的成本，要求对这些费用负责。“谁负责巴航私有化所产生的开支？”她问道，并强调有必要解决问责问题。
萨塔尔在向委员会发表讲话时说：“我们将花时间找到正确的解决方案；只有这样才能确定合适的价格。”他还建议对PIA的财务顾问安永（Ernst & Young）的业绩进行审查。
委员会正等待有关私人航空公司私有化开支的进一步详情，私有化委员会秘书保证稍后会提供完整的资料。
“为什么其他各方没有出面竞标？”萨塔尔指着核心问题问道。马哈茂德表达了不满，问道：“为什么私有化委员会未能说服其他各方？”
私营化委员会秘书解释说，竞投前的最后会议向所有有兴趣的人士作了全面的简介，并就11个要点进行了讨论。但是，只有两点没有解决，导致了问题的复杂化。
一个投标人要求控制管理，而不是参与投标过程，另一个要求解雇所有员工，第三个要求减免新飞机的商品及服务税，以提高国际竞争力。此外，投标人提议根据1410亿卢比的资产调整巴基斯坦航空公司1910亿卢比的负债。
“主要问题是调整负资本450亿卢比，”秘书解释说，并补充说，由于国际货币基金组织计划的条件，政府拒绝了救济。
经过谈判，IMF同意取消两个关键条件，欧洲也解除了禁令。
“政府已批准发布一份新的意向书（EOI），私有化进程的工作正在迅速推进，”这位秘书证实，并补充说政府正在继续与投资者谈判。
