谁能帮哈兰德&沃尔夫摆脱困境?建造泰坦尼克号的造船厂并没有全力撞击冰山，而是不断发布越来越令人不安的公告。
上周五，这一切都到了关键时刻。这家总部位于贝尔法斯特的公司在否认一周后，证实不会从工党新政府获得关键的2亿英镑贷款担保，同时备受争议的首席执行官约翰?伍德(John Wood)也将离职。
据报道，现在破产管理人员已经排队等候，以防无法与华尔街贷款机构Riverstone Credit partners达成临时救助协议。哈兰德正在寻求一笔2000万英镑的紧急租借，这显然取决于伍德的离开。
接下来呢?
主持谈判的是新任临时老板拉塞尔?唐斯，他是一位经验丰富的会计师，曾参与雷曼兄弟银行的倒闭。
鉴于这家在aim上市的公司未能在7月初公布其最新审计账目，导致其股票停牌，哈兰德沃尔夫的财务困难程度尚不完全清楚。其未经审计的账目显示，营业亏损2470万英镑。
据英国《金融时报》报道，该公司首席财务官阿伦?拉曼(Arun Raman)鼓励董事们向员工保证，该公司不会被纳入破产管理。
但如果与河石公司的谈判破裂，很可能导致Harland & Wolff被分拆出售。有报道称，包括迈阿密Flacks集团在内的秃鹰基金已经在观望，以防该集团申请破产。
英国联合工会表示，它将“不惜一切代价”捍卫其成员和造船业，该公司为皇家海军建造船只的16亿英镑合同的未来是一个关键问题。
该公司在英国的工厂约有1500个工作岗位面临风险，过去一周，该公司的长期股东已与City A.M.联系，表达了他们的担忧。
有报道称，即使达成协议，伍德离职后可能会出现重大高层变动，因为新政府担心当前管理团队的质量。伍德在目前的混乱局面之前的几个月里一直试图淡化人们的担忧，他的离开只会是一件好事。
没有人能预测未来，哈兰德&沃尔夫在2019年勉强避免了破产，当时它在前老板领导的600万英镑交易中得到了拯救。
在新政府面临的一系列工业危机中，贝尔法斯特著名造船厂的危机是一个关键的早期考验。
