“中国国学与沃尔沃品牌文化”研讨会举行，在中国成为沃尔沃的“第二故乡”之后，沃尔沃汽车全球董事长李书福再次希望用中国智慧勾勒沃尔沃的发展蓝图。事实上，在精神层面，沃尔沃“安全、低调、高品位”的新豪华主义品牌定位已经成为共识；而在落实层面，沃尔沃秘密谋划的落户上海嘉定、产能达30万台的发动机工厂也呼之欲出。很显然，虚实结合下的沃尔沃中国布局正在提速。
上海发动机工厂年产或30万台
今年3月，李书福曾高调宣布沃尔沃中国5年发展战略，其中包括在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部以及研发基地，此前沃尔沃言之凿凿地表示 “上海没有设立生产基地的计划”。
然而，一纸环评报告将沃尔沃30万台发动机上海嘉定工厂意外曝光。不由让人感叹，深谙“国学之道”的李书福再次用“四两拨千斤”的办法，与所有的媒体记者玩起了“猫鼠游戏”。
上海环境热线公布的信息显示，沃尔沃汽车（中国）有限公司发动机工厂建设项目位于上海嘉定工业区和陈路与汇旺路交口，规划和陈路以东、汇旺路以南、纬四路以北处，规划占地面积约98818平方米。
项目总投资总额321042万元，将新建生产厂房及配套设施，新增生产、试验设备等，承担发动机缸体、缸盖、曲轴和框架机械加工，发动机装配和试验等工作，年产30万台1.3T、VEP、15P和T6发动机。设计新增建筑物总占地面积50810平方米，包括发动机联合厂房、食堂、联合动力站、油库及加油站、污水处理站等。
这个之前未在沃尔沃任何公开文件中提及的“神秘工厂”正慢慢浮出水面。
沃尔沃汽车全球高级副总裁兼集团中国区董事长沈晖在上周末接受记者专访时承认了该项目的存在。“发动机工厂肯定要建的。”不过他却对上述项目细节“打起了太极”，“关于总投资额、项目面积、年产量以及发动机型号等问题我们目前还在规划，到合适的时候再另行公布。”当记者追问环评报告中的各种细节是否是最终版本时，沈晖表示“还要调整”。
不过一位工程业内人士却告诉记者，工程项目一旦进入环境评价，所公示的内容原则上已基本敲定，如果公示内容发生改变，则需重新或者补充进行环评。 “可以这样说，环评公示上所列的内容已经是八九不离十了。 ”
在今年3月沃尔沃宣布建设成都和大庆整车工厂时，成都方面曾表示 “项目包括一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂”，如今随着上海发动机工厂的半路杀出，期间是否还有变数目前也未可知。
与董事会的争论已达成一致
吉利收编沃尔沃后，一直传出两者在经营理念上的矛盾，甚至传出吉利与沃尔沃高层发生激烈争执的传言。有媒体报道称李书福与沃尔沃董事会的争论在于李坚持 “市场需要什么就生产什么车”，但沃尔沃认为“一定要坚持原有的核心价值理念，比如安全、环保”。
针对该传闻，李书福在“沃尔沃与中国国学论坛上”首度公开回应称，收购8个月来，董事会为了制定沃尔沃正确的发展方向，进行了大量细致和认真的研究，尤其对品牌定位和如何开发中国市场进行了热烈讨论，提出了许多不同的意见和各种解决方案。
李书福透露，有董事认为沃尔沃应该像竞争对手那样，只要符合中国国家标准就能够满足中国用户的需求；有董事认为可以造更大的车来满足一部分中国特定消费群体的需求；又有董事认为为中国开发的产品，可以适当减少在安全和环保方面的研发投入以降低成本；有更多董事坚持沃尔沃就是沃尔沃，认为应该把经过历史洗礼和考验的优秀传统继承下来，包括全球一个质量和技术标准，中国市场也应该纳入这个管理体系。
李书福声明，“经过反复推敲和辩论，我们最后达成一致，认为为中国市场开发的产品应该和在全球其它市场保持同一个质量标准；认为安全和环保是沃尔沃的DNA，不能有一丝一毫的改变，我们将继续保持沃尔沃在安全和环保方面的全球领先地位；认为轻量化、电动化和小型车才是未来的发展趋势。 ”
沃尔沃今后将在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下，实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化销售目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。“让中国用户充分享受沃尔沃全球同一个技术和质量标准制造的优秀产品，这是对中国用户和市场的尊重。 ”李书福表示，“所以我完全支持最后的决议。 ”
品牌定位“安全、低调、高品位”
在中国发动机、整车工厂落地之后，李书福还必须为沃尔沃制定一个清晰的品牌定位，以此区别于他的老对手宝马奔驰和奥迪。
“作为一个闻名世界的豪华汽车品牌，沃尔沃这一现代工业文明的典范只有与中国文化和中国市场结合起来，才能够找到更扎实的根基和更旺盛的生命力。沃尔沃汽车从创立的那天起，就一直在思考如何更好地为人服务。沃尔沃汽车一直孕育的就是对人的尊重，对生命的关爱、对环境的保护，是“安全、低调、高品位”的做人之道。 ”李书福这样表示。
