加尔各答，9月24日(IANS):东部铁路(ER)准备庆祝加尔各答Sealdah站和拉纳加特(今天的拉纳加特)之间运营162年，这是建立从当时的英国首都印度到现代孟加拉国首都达卡的铁路的第一个里程碑。
加尔各答站(Chitpur)和达卡之间的Maitree特快列车于2008年开始运行，一直运行到今年7月，之后应孟加拉国铁路当局的要求，该列车多次取消。
1862年9月29日，Sealdah-Ranaghat段的首列火车服务开始运行。sealda - ranaghat列车服务有着丰富的历史，可以追溯到1857年，当时东孟加拉铁路(EBR)成立，旨在建设一条从加尔各答到达卡的新铁路线。”
他说，最初修建这条铁路线是为了服务孟加拉繁荣的黄麻工业。当时，它成为黄麻生产中心，有38家黄麻工厂，生产约31000台织机。
“虽然大多数工厂位于加尔各答(当时的加尔各答)周围的恒河沿岸，但黄麻主要生长在东孟加拉，即现在的孟加拉国。英国人想要一个有效的系统将这种黄麻作物运送到工厂，因此决定修建这条新生产线。”
米特拉说，当时的Sealdah火车站与今天的火车站相比简直不值一提。他补充说，当时的英国人根本不知道，位于加尔各答中心的Sealdah火车站将在未来160多年里成为郊区铁路交通的枢纽。
“根据历史记录，西达的原始车站建筑建于1869年。原来的建筑和现在的火车站没什么相似之处。”
他补充说，今天，sealda - ranaghat段是东部铁路Sealdah分部北部Sealdah最繁忙的路段，该分部将加尔各答与Nadia和North 24-Parganas地区无缝连接起来。
急诊部成立于1952年，其管辖范围为Sealdah分部。西尔达-拉纳加特段于1963年电气化，班德尔-纳哈蒂段随后于1965年电气化。”
他补充说，拉纳加特至格德段后来在1997年至1998年电气化，允许动车组服务将Sealdah和格德连接起来，这是印度境内印度-孟加拉国边境的最后一站。
米特拉说:“今天，我们在Sealdah和Gede之间开通了动车组列车，这为来自纳迪亚边境地区的人们提供了一种经济舒适的交通方式。”
动车组列车从Sealdah到Gede之间行驶119公里，大约需要2小时40分钟，成人票价仅为30卢比。截至目前，Sealdah Ranaghat路段由Narkeldanga和Ranaghat车棚的12节动车组机车提供服务。每天约有240趟动车组列车往返于两个车站之间，另有41趟列车经拉纳加枢纽往返于Sealdah和Gede之间。
