道路标记和公路安全专家委员会”的一份新报告,WJ集团强调改善道路安全的挑战和潜在的机遇和降低死亡或严重受伤的人数在英国的道路网络。
WJ集团为配合Brake的道路安全周发布了一份名为《让零愿景成为现实》的新报告，该报告是在与行业领导者的高速公路行业圆桌会议上发布的，旨在推动道路安全方面的进展。15位资深高速公路专业人士参加了圆桌讨论，得出的结论是，英国的标准现在有可能远远落后于其他欧洲国家。
今年早些时候举行的圆桌会议聚集了来自整个行业的有影响力的人物，回顾了目前为防止英国道路上发生严重事故所做的努力。与会者一致认为，作为一个行业，我们必须采取更坚定的行动，减少道路网络中死亡或严重受伤的人数。
英国曾被认为是道路安全方面的领头羊，但由于连续多年的资金削减和缺乏战略，与2000年代的显著改善相比，英国的KSI（死亡或重伤）率在过去十年中实际上停滞不前。根据最新的政府数据，在英国道路网络上死亡或重伤的人数略低于3万人。
尽管这一数字与前几年相比略有下降，但自2010年以来，这一数字一直保持相对稳定，除非2020年出现小幅改善，尽管这可能归因于新冠肺炎降低了交通水平。鉴于目前的发展轨迹，“零愿景”——消除所有交通死亡和严重伤害的目标——是一个遥远的希望，而不是一个现实的目标。
在WJ集团的圆桌会议上，与会者分享了来自全国各地的公路事故的不同故事。很快就清楚了，许多情况本可以避免，或者不那么严重。虽然危险驾驶和真正的错误确实造成了生命损失，但糟糕的设计、维护和管理问题也是导致英国KSI率的主要因素。
根据圆桌会议的见解，WJ集团制定了“五个c”来帮助高速公路行业实现零排放愿景：
文化
进一步发展行业安全第一的文化，将安全考虑到决策过程的各个方面，并确保它永远不会受到损害。我们可以从航空等其他领域吸取教训，在这些领域，任何安全漏洞都被视为灾难性的错误。
中央集权
有多个数据库中充满了关于道路网络的信息，比如如何提高安全性，但这些信息尚未整合在一起。通过这样做，公路管理部门将能够不断相互学习和改进，并为承包商和委员会提供一个讨论监管的论坛。
创造力
通过最大限度地利用现有技术，公路管理部门可以重新建立有效资产管理和安全之间的联系。除此之外，它还可以在创新和需求之间建立联系，从而可以提供具有可衡量结果的道路安全干预措施。
冲突
通过建立一个被整个行业认可的道路安全基线标准，公路管理部门可以解决和管理诸如减少噪音的理由与提高安全性和资金的冲突。这可以通过实施安全系统方法来加强网络的设计和管理来实现。
协作
WJ集团的新报告中详细介绍了整个行业的安全成功经验，以促进新的学习，同时需要根据公认的结构促进知识共享。这将有助于行业内的合作，将不同的利益相关者聚集在一起，帮助推动行业走向更安全的未来。
在谈到圆桌会议的调查结果时，WJ集团首席执行官Wayne Johnston表示：“不应认为‘零愿景’等战略无法实现。通过召集15位经验丰富的高速公路领导者，我们能够进一步讨论行业的想法以及必须采取的措施，以减少因可避免的道路事故而丧生的人数。
“利用他们多年的专业知识，我们创造了‘5c’作为行业实施变革的蓝图，而无需大幅增加预算。
“如果我们继续这样下去，那么公众每次使用道路网络时仍然处于危险之中。我们有责任减轻这种情况，为每个人创造一个安全的环境。通过认识和实施“实现零愿景”的经验教训，我们作为一个行业可以采取小而简单的步骤，极大地影响道路安全。”
