陷入困境的M6隧道项目的承包商否认在一周内出现的两个天坑之间有任何联系。
周六早上，当工人们注意到隧道顶部有“轻微的移动”后，他们从地下约12米的隧道中撤离。
沙质粘土开始泄漏到隧道中，现在隧道已经关闭进行修复和调查。
下沉在罗克代尔西植物学街机场一侧的地面上造成了一个明显的天坑。
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该地点距离隧道的另一个区域约150米，该区域在3月1日出现大地陷并导致部分建筑物倒塌时被疏散。
周日，CPB承包商隧道总经理格林·爱德华兹表示，这两起下沉事件“没有联系”。
“他们没有联系。它们是两种完全不同的土工技术。它们是两个独立的地点。”
“这里的这个完全被控制在建筑工地内。”
虽然他承认这种情况“不寻常”，但这位隧道总经理表示，他不认为两个天坑的形成是“非同寻常的巧合”。
CPB已经对下沉进行了调查，在新南威尔士州安全工业部和新南威尔士州交通局批准之前，不会重新开始工作。
爱德华兹表示:“目前，我们不知道原因，也不会猜测原因是什么。”
“我们要做的是确保网站是安全的，在我们找到合适的方法之前，我们不会向前推进。”
CPB于周六下午开始将混凝土泵入天坑，预计将于周日晚上完成任务。
爱德华兹表示:“安全基本上是我们的首要任务。”
新南威尔士州基础设施和交通部副部长卡米拉·德罗弗(Camilla Drover)表示，天坑没有对公众或公用事业造成影响。
她说，运输部现在将“盘点”并评估其选择，但她预计M6隧道一期的交付不会有任何延误。
“我们现在的重点是调查和了解发生了什么，但更重要的是我们将如何推进并完成隧道建设，”德罗弗表示。
九天前，罗克代尔的西植物学街(West Botany St)出现了第一个天坑，导致柯比工业园区(Kirby Industrial Park)的一部分关闭。
令人震惊的图片显示，大洞吞噬了部分人行道和建筑物下面的地面。
在地下的地面消失在天坑中后，可以看到建筑物的中间下垂。
我们会在两个天坑地点进行详细的岩土及工程评估，以确定继续进行工程是否安全。
原发表为承包商否认在M6项目上两个天坑之间的联系
