周二，匹兹堡规划委员会（Pittsburgh Planning Commission）投票决定推迟对一系列旨在扩大经济适用房的分区改革进行投票。
由于日程繁忙，以及一屋子渴望提供公众意见的人，城市规划官员只能提出分区改革的一部分，即允许在三个交通枢纽（Herron Station、South Hills Junction和Sheraden Station）的步行距离内开发更密集的住房。
对其余分区方案的公开听证会和投票将被推迟到明年1月，其中包括一项全市范围内的包容性分区提案，该提案要求至少有20个单元的新住房有一部分分配给低收入者。
许多规划委员表示，他们支持以公共交通为导向的发展，但需要对目前的提案进行修改。
他说：“我是一个以交通为导向的发展的支持者，但是我确实认为，听到今天所有的评论，肯定需要重新设计，需要进行一次对话。”
“因为……我有10条评论说‘哇，哇，哇。我不喜欢。’然后有两个人说，‘是的，我们是粉丝，但我们知道存在问题。’我们需要说，‘我不想说回到绘图板上，但我们需要后退两步。’”
这些社区的数十名居民出面表达了他们对这些拟议变化的担忧。Sheraden的一些居民说，他们担心建造更多的公寓楼会改变他们所在社区的特色。
由于高速公路需要交通平静，基础设施老化，许多波兰山居民对社区容纳更多住房的能力表示了极大的担忧。一个令人担忧的领域涉及对鲁斯文街（Ruthven Street）和赫伦大道（Herron Avenue）陡坡的重新规划。它目前被划为山坡，不允许开发。该提案将允许住宅混合用途开发，例如36排联排别墅。
在开发商开始挖掘之前，该市要求对任何容易发生滑坡的斜坡或陡坡进行特殊的岩土工程审查，无论它是如何划分的。但居民们谈到了持续的洪水和山体滑坡的经历，其中包括10月份导致东公交道关闭的一次。
在波兰山居住了16年的洛林·卡伦说：“一旦施工开始，水只会被引到现有的房屋、洪水和滑坡顶部的天坑。”
“我们社区的基础设施很差，”卡伦说。“在过去的几年里，贝托芬和哈丁的水线已经被修了无数次。水管破裂，煤气泄漏。停电很常见。该地区人口的增加将给我们的系统带来更大的压力。”
规划委员会将在新的一年里重新考虑以交通为导向的发展变化，并进行投票。他们还将听取公众对其他分区变更的意见，并投票决定是否将其推荐给市议会。
