
一家智库警告称,在“街道杂乱”问题上,伦敦市中心落后于全球竞争对手。
在一份新的报告中,伦敦中心表示,首都市中心的街道上到处都是“摆放不当或多余的东西”,包括废弃的电话亭、“被丢弃的”电动自行车和广告“a板”。
该论文的作者认为,这个问题正在使伦敦成为一个更糟糕的居住、旅行、访问和工作的地方。
这家智库说,除了影响伦敦企业的客流量外,伦敦杂乱的街道也让行动不便的人更难进入首都。
交通运输部建议人行道宽度至少为两米,以确保所有人都能通行,但报告发现,伦敦市中心的许多人行道更窄。
研究人员评估了W1的古奇街、WC2的查令十字路和SE1的贝尔维德路。
他们发现,在这三个地方,商家为了吸引顾客而在人行道上放置的A牌是最常见的街道杂物。
他们还得出结论,近一半(47%)的街道杂乱对行人的可步行性有“中等”或“严重”的影响。
该报告的作者之一米莉?米切尔(Millie Mitchell)说:“伦敦是一个很棒的全球城市,但在确保每个人都能平等地在市中心散步方面,它做得还不够。”
她补充说,街道上的杂乱“阻碍了人们步行到他们需要去的地方,这对商业、伦敦的净零目标和伦敦的残疾人造成了令人担忧的连锁影响。”
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该报告受到了中央地区联盟非执行主席Alexander Jan的赞扬,该联盟是一个商业改善地区,包括Holborn、Clerkenwell、Farringdon、Bloomsbury和St Giles。
他说:“当纽约和其他地方在投资街道垃圾管理系统和大规模拆除电话亭时,我们的各级政府——以及法定监管机构和公用事业供应商——需要共同努力,迫切地解决长期存在的问题,这些问题损害了伦敦太多的公共领域。”
关于被称为A板的街头广告牌,报告指出了爱丁堡的例子,该委员会于2018年在全市范围内禁止这些物品。唯一的例外是在一年一度的艺穗节期间。
广告板——在谷歌街上被称为“A板”
智库建议市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)在大伦敦推出类似的禁令。
它说:“已经有一些地方出台了禁令,比如在哈克尼和伦敦金融城。伦敦交通局也禁止在他们的路网上使用电动汽车。
“但伦敦市中心的许多主要街道都穿过自治市镇的边界……说服企业接受并遵守只适用于一半街道的禁令是很困难的。”
“如果禁令在全市范围内实施,那么企业的竞争环境将是公平的,整个伦敦都可以从减少人行道的杂乱中受益。”
对于报告提出的另一个问题——电动自行车的丢弃,伦敦步行和自行车专员威尔·诺曼说:“市长和我希望尽可能多的伦敦人选择更可持续的方式,比如步行和骑自行车,每个人都应该能够使用人行道,而不用担心被停放不好的电动自行车绊倒。”
“无桩电动自行车租赁目前是不受监管的,在个别电动自行车运营商和个别行政区之间进行本地组织。
“我们正在与运营商、伦敦议会和伦敦自治市合作,提高电动自行车的质量、安全性和可持续性,并改善停车设施,但我们真的需要政府紧急将权力下放给城市,让它们自己管理电动自行车和电动滑板车。”
该报告还建议自治市议会制定自己的“清理策略”,政府应赋予自治市议会“在事先通知的情况下,在非常有限的上诉理由下,拆除多余的街道设施,如多余的电话亭”。