富士山。(每日)
日本，KOFU（共同社）——据知情人士周一透露，由于公众对其环境影响的担忧，山梨县提议建设连接富士山第五站的轻轨已被放弃。
为了应对夏季大量涌入的游客，并减少汽车尾气排放，日本中部的县一直在探索将日本最高峰的山脚与中间站连接起来的可能性。
目前，游客可以驾车前往第5站，这是一条颇受欢迎的登山路线的起点，它始于海拔约2300米的富士斯巴鲁线（Fuji Subaru Line）道路。该提议包括沿收费公路修建一条双轨线，并运营两节车厢的列车。
消息人士称，县政府预计将在当天晚些时候宣布一项替代交通的新想法。
2019年首次当选的长崎知事山林县知事小太郎在选举中承诺了轻轨概念。
一个反对这一想法的公民团体本月向州长提交了大约7万个签名，要求他撤回这一想法。他们对开发可能造成的环境破坏和雪崩破坏表示担忧。
富士山是日本的标志性山峰，高3776米，被联合国教科文组织列为世界文化遗产，吸引了许多国内外的登山者和游客。但是，这座横跨山梨县和静冈县的山峰越来越受欢迎，也带来了一些挑战，包括“过度旅游”和“子弹攀登”，即试图登上山顶看日出，然后在攀登过程中不睡觉地返回。
今年夏天，那些从山梨山一侧登山的人首次收取入场费，位于第5站的大门收费为每人2000日元（合13美元）。在登山季节，静冈县这边不收取这样的费用。
