在Rishi Sunak取消了HS2的北段后，政府已经获得了近1000处房产，为HS2的北段让路。
在首相正式确认将放弃伯明翰至曼彻斯特的铁路二期后，价值高达11亿英镑的物业和合同的未来陷入了僵局。
尽管负责这个陷入困境的大型项目的政府子公司HS2有限公司已经花费了大量资金购买该线路所需的土地，以及设计和准备工作，但该决定还是做出了。
政府表示，到目前为止，它已经在2019年的第二阶段花费了23亿英镑，包括购买房地产。
原计划从伦敦到伯明翰、曼彻斯特和利兹排成“Y”字形，沿着这条路线居住的人们可以自愿出售自己的房产，也可以被强制购买。
迄今为止，HS2有限公司已经花费了5.87亿英镑购买土地和建筑，用于从伯明翰到曼彻斯特和利兹的路段。
共购买房产954套。其中，185个用于克鲁至曼彻斯特的计划路段，530个用于伯明翰至利兹的计划路段。
其中包括喜剧演员约翰·毕晓普(John Bishop)在2019年以680万英镑的价格出售的一处豪宅。
在可能的情况下，HS2的政策是在购买房屋后将其租回，但在许多情况下，房屋被闲置。
政府周三表示，将寻求出售那些不再需要的房产，放弃铁路北段项目的决定将引发人们对这些房产何去何从的质疑。
在曼彻斯特和利兹附近获得的一些土地仍然需要用于其他铁路计划。
与此同时，价值逾10亿英镑的HS2二期工程合同的未来也陷入了疑问。
HS2公布的官方文件显示，与二期工程开发相关的11亿英镑合同已经批出。
交易包括一份价值最高2.5亿英镑的项目管理合同，授予美国工程巨头柏克德(Bechtel)。
另一份价值高达5亿英镑的专业服务合同被Mott MacDonald、WSP Aecom、Ineco和Arup等公司瓜分。
Keir还获得了一份价值1亿英镑的合同，用于伯明翰和克鲁之间的“启动工程”，而Balfour Beatty赢得了一份价值1亿英镑的合同，用于“早期环境工程”，以及一份价值5000万英镑的合同，用于同一路段的地面调查。
另外两份价值5000万英镑的合同授予了科进和一个包括Mouchel Limited、奥雅纳(Arup)、AECOM和科进在内的财团，用于铁路系统设计和与土地相关的服务，比如与土地所有者的接触。
另外，建筑巨头梅斯获得了5亿英镑的联合合同，建造HS2的尤斯顿站。
该计划目前由一家未指明的开发公司接管，昨天尚不清楚梅斯是否仍在该项目上。
奥雅纳发言人表示:“我们将与HS2合作，探讨现有合同如何推进或逐步取消，就像你在正常业务过程中所期望的那样。”
梅斯坚持认为，首相已经确认尤斯顿HS2总站将继续建设，这是一个“积极的消息”，并补充说:“我们期待与政府合作，推动这些提议。”
一位政府发言人表示，HS2有限公司将与其供应链合作，在向议会提供最新情况之前，“检查取消第二阶段的影响”。
记者联系了其他公司请其置评。
