周二，美国东部和墨西哥湾沿岸主要港口的数万名工人举行罢工，这一行动可能会在11月总统大选之前拖累世界上最大的经济体。
国际码头工人协会(ILA)表示，这次罢工是“近50年来第一次海岸范围的罢工”。
停摆将导致36个港口的航运中断，影响从食品到电子产品的一系列商品，并可能使美国经济每周损失数十亿美元。
“只要有必要，我们就准备战斗，无论需要多长时间，我们都不会罢工，以获得我们的工会成员应得的工资和保护，”这个拥有8.5万名成员的工会的负责人Harold Daggett在一份声明中表示。
这次罢工给白宫和副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)的竞选活动带来了棘手的挑战，因为双方都在努力提升亲工会的形象，同时防止在大选临近之际出现任何经济后果。
美国总统拜登(Joe Biden)已经排除了联邦政府干预的可能性，但如果罢工拖延下去，商业游说团体肯定会加大要求采取行动的呼声。
白宫表示，拜登和哈里斯正在“密切关注”这次袭击，两人都听取了政府的评估报告，称“目前对消费者的影响预计有限”。
声明还说:“总统已指示他的团队直接向双方传达他的信息，即他们需要坐到谈判桌前，真诚地、公平地、迅速地进行谈判。”
国际海运协会表示，在拒绝了美国海运联盟(USMX)航运集团的最终提议后，它已“于周二凌晨12:01关闭了从缅因州到德克萨斯州的所有港口”。
USMX没有回应置评请求。
宣布后不久，国际劳工协会成员开始在东部和墨西哥湾沿岸的14个主要港口进行纠察。
社交媒体上分享的视频显示，在波士顿，码头工人游行到港口，举着“没有公平合同就不工作”的标语。
几个月前就有可能停工的消息传出，最近几周，由于双方表示分歧很大，停工的可能性越来越大。
在双方交换了还价后，USMX周一表示“抱有希望”。
然而，当6年合同于午夜到期时，双方仍未达成任何协议。
牛津经济研究院估计，罢工将使美国国内生产总值每周减少45亿至75亿美元。分析人士说，整体经济受到的冲击取决于罢工的持续时间。
继美国汽车制造商、波音公司和其他雇主的高调罢工之后，这是1977年以来美国国际航空协会的首次罢工。
该合同直接影响到纽约/新泽西、波士顿、费城、萨凡纳、新奥尔良和休斯顿等14个美国大型港口的约2.5万名国际航运协会成员。
纽约州州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)周一表示，港口官员正忙着在即将到来的停工之前清理尽可能多的物品。
其他港口，如路易斯安那州的新奥尔良和乔治亚州的萨凡纳，在截止日期前几天已经延长了工作时间。
在新冠疫情期间，码头工人一直在提供基本服务，工会正在敦促保护工人免受自动化相关的失业，并要求大幅加薪。
USMX周一表示，其最新提议将“将工资提高近50%，雇主对员工退休计划的贡献增加两倍，加强我们的医疗保健选择，并保留目前关于自动化和半自动化的语言。”
媒体报导说，劳工协会要求在6年内加薪77%。
“在消费者和企业开始感受到通胀缓解之际，港口罢工将使美国贸易陷入瘫痪，并推高价格，”非营利商业研究机构世界大型企业联合会(Conference Board)高级经济学家艾琳?麦克劳克林(Erin McLaughlin)表示。
“没有简单的b计划。虽然托运人已经开始将一些货物转移到西海岸，但这种替代选择的能力有限。”
