国际码头工人协会(International Longshoremen Association)的罢工引发了对供应短缺的担忧，导致汉普顿路(Hampton Roads)出现了一些恐慌性抢购，杂货店货架上的缺口让人想起新冠疫情早期。
但专家表示，长期罢工的主要影响更有可能在其他地方感受到:农产品通道。
罢工于周一午夜开始，导致从缅因州到德克萨斯州的港口货物瘫痪。弗吉尼亚联邦大学(Virginia Commonwealth University)专注于供应链管理和分析的经济学教授史密斯(Jeff Smith)说，最先出现短缺的将是新鲜食品，比如香蕉和其他易腐食品，这些食品在美国的产量没有那么大。
他说，这些影响可能会在本周末之前显现出来。
“即将到来的东西，特别是在东海岸，可能对人们影响最大，影响最快的是食物基础。这是我们从南美和欧洲运来的东西。”“它将更多地以海鲜为导向，它将是我们在美国不生产的特定类型的农产品。
“因为这些东西易腐烂，它们首先会到达家里，因为这些东西对时间非常敏感，所以我们必须把它们放在船上，计划好，运送好，这样它们就可以分发到杂货店。”
史密斯说，在那之后，公众可能会感受到汽车零部件和其他机械行业的压力。根据弗吉尼亚港务局(Virginia Port Authority)截至6月30日的年度财务报告，弗吉尼亚港以总吨位计算的主要进口货物是核反应堆和锅炉，其次是盐和其他矿物、家具、塑料和电机。其次是钢铁行业。
史密斯说:“COVID确实教会了我们在供应链机制中要做到冗余。”他以制药业为例，该行业可能会转向通过西海岸进行分销，这将导致客户价格上涨。
“(卫生纸)是一个相当强大的供应链，因为我们在COVID期间学到的东西。他补充说:“许多家庭购物模式发生了变化……因此，归根结底，这是一个共同的供应，不会受到同样的影响。”“我认为食品是一个更大的短缺，将受到影响，所以这些价格，特别是新鲜食品的价格，可能会首先受到打击。”
美国能源部星期二说，罢工不会影响原油、汽油、天然气或其他液体燃料进出口的供应或价格。
工会成员星期三在诺福克国际航站楼前举行示威，他们在向媒体提供的一份声明中说，罢工的驱动力是雇主近年来赚取的“天文数字”利润，而工人的工资却被通货膨胀所超过。
声明说:“尽管国际劳工协会的成员在疫情期间不知疲倦地工作，以确保国家的商业流动，并继续牺牲与家人在一起的时间，以便货物能够到达世界各地的其他家庭的家中，但由于企业的贪婪，雇主拒绝公平补偿国际劳工协会的成员。”“在一个企业死心要用自动化取代辛勤工作的人的世界里，国际劳工协会正在争取尊重、欣赏和公平。”
工会要求在6年的合同期限内，制定防止因自动化导致的失业和每年加薪的条款。美联社(Associated Press)报道称，国际律师协会成员每年的基本工资约为8.1万美元，但有些人每年可以通过大量加班获得超过20万美元的收入。据媒体报道，双方已经离开了最初的立场，但目前尚不清楚罢工何时结束。
史密斯估计，一旦合同解决，供应链将在7到10天内恢复正常。
“他们知道如何弥补这段时间，”他说。
周二晚些时候，弗吉尼亚州州长格伦·扬金(Glenn Youngkin)呼吁拜登总统根据《塔夫脱-哈特利法案》干预合同谈判。到目前为止，拜登拒绝了，尽管他确实干预了2022年冬天的铁路工人罢工。
扬金说:“弗吉尼亚和美国工人的福祉，以及我们经济的健康，都取决于这次罢工的迅速解决。”“领导不力只会推高价格，扰乱贸易，加剧弗吉尼亚人和美国人已经面临的挑战。”
