Susana leiatua在萨摩亚报道
HMNZS Manawanui号在萨摩亚搁浅。
随着柴油继续从沉船中泄漏，打捞沉没的HMNZS Manawanui的过程已经开始。
“恢复工作需要时间，但新西兰致力于做正确的事情。我们致力于与萨摩亚政府合作，我们将继续在现场和新西兰支持总体行动，并将马纳瓦努伊撤离，”新西兰海军副司令安德鲁·布朗准将说。
布朗准将正在领导新西兰的“决议行动”，其中包括60名人员，他们已经来到萨摩亚进行沉船的恢复和清理工作。
“我们非常非常认真地对待这件事，我们正在与萨摩亚政府以及新西兰海事等其他机构密切合作。我们的首要任务仍然是减轻马纳瓦努伊岛沉没后对环境可能造成的影响，”布朗准将说。
萨摩亚的政府机构和太平洋区域环境机构SPREP（太平洋区域环境方案秘书处）是萨摩亚海洋污染咨询委员会的一部分，该委员会也得到萨摩亚海洋战略的支持。
“我们每天都在进行水下镜头捕捉，我们正在识别从船上滴下的燃料。事实上，据我所知，新西兰国防军已经在夜间公布了这段视频。
“从主燃料箱中仍然没有证据表明这一点。它们看起来完好无损。我们最初的技术估计表明，可能有多达20万升的燃料从船上泄漏。”
自那以后，英国国防军表示，从沉船中泄漏的柴油数量明显低于最初的估计。
它说，根据在水面上看到的柴油的大小，泄漏要小得多，尽管它可以给出一个可能有多大的新数字。
HMNZS Manawanui号于10月6日星期六在塔菲托阿拉礁搁浅，第二天早上起火沉没。
新西兰国防军表示，失事时船上载有950吨柴油。一吨大约有1200升。
一名具有打捞和打捞专业知识的保险测量员正在萨摩亚与新西兰的决议行动合作。
布朗准将说：“他和我们已经开始行动，这包括与世界各地的打捞公司沟通，让他们联合起来，协助我们从船上取出燃料。”
“从马纳瓦努伊泄漏的燃料数量非常少，我们显然还在继续监测这些燃料一旦浮出水面后的去向。我们正在监测海滩、环境、野生动物等等，就在附近地区。”
萨摩亚海洋污染咨询委员会主席Fui Tupai Mau Simanu。
萨摩亚海洋污染咨询委员会让潜水员继续扫描海底，寻找属于马纳瓦努伊号的残骸，他们正在等待水污染测试的结果。
“潜水员今天回到现场收集更多信息，以便尽快执行阻止燃料泄漏的计划。最终的计划是清除剩余的燃料，”萨摩亚海洋污染咨询委员会主席Fui Tupai Mau Simanu说。
该委员会报告称，马纳瓦努伊号与锚的碰撞和摩擦对大堡礁造成了严重损害，主要受损面积为5000平方米。
对于何时将柴油从船上卸下或打捞，新西兰没有一个时间表。
“我可以向你保证，这不是一个缓慢的努力。我们正在以我们所能达到的绝对速度前进。这是一个非常复杂的情况。即使是潜水作业，在深度、潮汐和天气情况下也非常复杂。”
“我们有很多新西兰国防军和其他政府机构在这里步调一致地工作。这是我们不能急于求成的事情。但我们也绝对必须按照这个节奏工作。”
与此同时，新西兰总理克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）就军舰沉没一事直接向萨摩亚领导层道歉。
卢克森说，他一直向萨摩亚总理和代理总理转达新西兰对这一不幸事故的道歉。
他说，新西兰和萨摩亚都专注于手头的任务，这首先是限制对环境的影响。
