一项审查非洲道路交通事故新闻报道的新研究表明，报道往往掩盖了道路交通死亡是可以预防的这一事实。该研究还指出，覆盖范围未能解决导致道路死亡的更系统性原因，例如基础设施薄弱以及法律、法规和执法不足。
新闻报道塑造公众态度，并最终影响政策决定。然而，对来自五个非洲英语国家的近1000篇新闻报道的分析揭示了这些报道的严重差距。
这份题为《非洲道路碰撞和道路安全媒体报道内容分析》的报告强调，非洲大陆的新闻媒体通常未能向公众通报日益严重的道路安全危机的性质、影响和规模。
该研究由《科学非洲》在世界卫生组织（WHO）和彭博慈善基金会的支持下制作，分析了来自加纳、肯尼亚、尼日利亚、南非和坦桑尼亚25个主要媒体组织的新闻报道和视频报道。这些报告发表于2021年9月至2024年9月之间。
根据世卫组织《非洲区域道路安全现状报告》（2023年），2010年至2021年期间，非洲道路交通死亡人数的增长速度超过任何其他区域，增加了17%。
世卫组织非洲区域占全球每年120万道路死亡人数的近五分之一，尽管该区域仅拥有世界上登记车辆的3%。
“这项具有里程碑意义的研究——这是非洲首次开展此类研究——表明，在道路安全方面，新闻必须跟上科学的步伐。媒体在呼吁制定拯救生命的政策和行动方面发挥着至关重要的作用，因此我们必须帮助记者更深入地挖掘事实、数据以及减少道路死亡的有效方法，”世卫组织安全和流动司司长Nhan Tran博士说。
在被分析的新闻报道中，45%的人将交通事故的主要原因归咎于司机的不良行为，而将责任归咎于受害者的现象在这五个国家都很普遍。
行人占世卫组织非洲区域道路死亡人数的三分之一，在报告中往往将其描述为个人过失的结果，而不是系统问题的结果，例如缺乏人行道、缺乏穿越繁忙道路的安全场所或公共交通选择不足。
该研究还发现，只有14%的报告提到了道路安全法，11%提到了基础设施质量，7%提到了道路安全政策。
此外，65%的新闻报道将坠机事件定性为孤立事件，没有提供背景信息，例如同一地区之前的死亡人数。这种框架可能会阻止读者认识到危机的更广泛范围。
这五个国家的新闻报道相对均衡。
尼日利亚的发病率最高，为196例（21%），南非最低，为169例（18.1%）。
肯尼亚和坦桑尼亚各贡献了190篇报道，各占20.4%，加纳紧随其后，贡献了187篇报道（20.1%）。
报道范围的差异很小，从18.1%到21%不等，表明新闻报道在各国之间的分布相当均匀。
道路交通事故给许多国家造成的损失占其国内生产总值的3%至5%，但只有4%的新闻报道报道了道路交通事故对卫生服务的更广泛的经济影响或受害者、其家属和国家所承担的费用。
此外，超过一半的新闻报道使用“事故”一词而不是“撞车”或“碰撞”，“事故”一词出现在52.2%的案件中。使用“事故”一词掩盖了道路死亡是可以预防的这一事实。
“道路死亡是可以预防的。人们总是会在路上犯错，但我们可以确保我们的交通系统以减少死亡风险的方式吸收错误。这就是为什么新闻报道必须提供全貌，并研究更系统性的原因和解决办法，”Nhan Tran博士说。
