作为一个在日本长大的白人孩子，我在公立学校上学，我很突出。我在试图融入社会和接受命运之间摇摆不定，总是希望自己能更“正常”一些。尽管我在日本长大，会说日语，但我试图融入日本的努力不可避免地是徒劳的。作为一个成年人，除了驾驶乐趣之外，买一辆kei卡车感觉就像接受我的两个世界的高潮:承认我将永远在日本脱颖而出，并欣赏我的与众不同。这是我透过一辆轻型卡车的挡风玻璃讲述的故事。
轻型卡车是什么?根据维基百科，它是“一种小型卡车，一种后轮驱动或四轮驱动的皮卡，旨在满足日本的keijidosha(軽自動車，“轻型车辆”)法定等级。”
更简洁地说，kei卡车代表了日本的乡村。除非你有自己的农场，否则你就不是真正的日本农民。就像美国的皮卡车一样，轻型卡车的车主都是日本蓝领阶层、脚踏实地的工人阶级。他们早起，完成任务，把食物端上餐桌(除了枪、宗教和耗油的怪物卡车)。但是，也许并不令人意外的是，右翼**也同样支持他)。
kei卡车价格便宜，功能齐全，极简主义，永远运行，耗油量惊人，在事故中会是一场灾难。每家日本汽车制造商都至少生产一款车型，其受欢迎程度从未消退。
在这里，我必须承认一个花边新闻。在农村，轻型卡车司机被认为是鲁莽的，这主要是因为司机的平均年龄。有人在你前面停车了吗?可能是一辆轻型卡车。你是否因为前面一辆车比日本已经低得离谱的限速行驶了10公里而被堵在了路上?祺卡车。你能闻到离合器烧着的味道，或者听到因为司机从不换档而导致的引擎加速的声音吗?你懂的。
即使在美国，轻型卡车被认为是带有平板的高尔夫球车，它也吸引着粉丝。尽管各个州都限制轻型卡车可以进入的道路，但这些车辆现在被用于许多用途，从校园运输和娱乐活动到救护车公司和**机构提供的服务。我怀疑各州限制它们的使用更多是为了保护美国汽车制造商，而不是出于安全法规。但谁知道呢。
自2015年回到日本以来，我一直居住在日本山区和乡村中心地带的长野县。虽然像白波和轻井泽这样的度假小镇作为游客和购房者的国际目的地仍然很受欢迎，但我更喜欢普通日本人居住的地区，那些购买kei卡车的人。在这些地区，很少看到外国人开着轻型卡车。这是如此罕见，我从来没有见过一个在现实生活中。你不能租用轻型卡车，所以游客不能驾驶它们，而且大多数国际居民永远都不需要。
然而，我在滋iga Kogen和Jigokudani雪猴公园(Jigokudani Snow Monkey Park)附近经营着我的Airbnb业务，拥有一辆轻型卡车很有用，可以在镇上骑行，做一些家务，比如倒*、打扫院子、维修，偶尔还可以去山上探险。我自己也需要一辆，原因和日本人喜欢kei卡车的原因一样(除了农业)。此外，开着一辆四轮驱动的手动驾驶汽车，假装自己是《马里奥赛车》中的鲍泽(Bowser)，四处闲逛也是一种老式的乐趣。
但重点是，开一辆轻型卡车是一种融入社会的方式，也是一种承认我不再在乎融入社会的方式。轻型卡车是一种适应农村的方式，因为其他人都开卡车。在一个工作日的下午，当农民们干完活的时候，我把车停在当地的温泉浴场，那里有一半的车辆是kei卡车。它们很有用，便宜，日本制造，而且容易驾驶，所以我为什么不想要一辆呢?kei卡车是更加融入稻中社会的垫脚石，在某种意义上变得更加日本化。
与此同时，几乎没有西方人驾驶kei卡车，因此驾驶这种融合的象征使我更加突出。我经常在镇上受到质疑的目光，可能是出于好奇、困惑和震惊。驾驶一辆感觉像是一种声明。我将留在这里。我喜欢我的轻型卡车，不在乎你怎么想。当我还是个孩子的时候，我骑着一辆车会感到很不舒服，我会四处张望，以确认我知道会有人盯着我。现在我大胆地骑着车，摇下车窗，脸上挂着微笑，戴着墨镜。我已经很突出了，那再突出一点又有什么意义呢?
奇怪的是，在一个同质化的社会里，公民们都努力顺从，而在日本繁荣的关键之一就是不在乎别人的想法。作为一个西方人，应付社会的期望比较容易，因为这些期望往往要低得多。
许多在国外生活后回到日本的日本朋友评论说，“没有我”或“社会的眼睛”盯着那些不合群的人。然而，日本是一个自由的社会，任何人都可以随心所欲。日本也在迅速变化，对于国际居民、海归和日本人来说，做自己是可能的，这是日本多样性的一个受欢迎的补充。
展望未来，日本将变得更加多元化、包容，并接受人们以自己选择的方式生活。一旦这成为常态，日本将成为一个更有趣的地方居住，发展和驾驶轻型卡车。
通过丹尼尔的文章了解更多关于日本野性的一面。
