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目前的制动系统技术是通过从车内抽出空气来冷却盘式制动器，以防止过热。由奥比斯刹车公司开发的盘式制动器外部的通道可以吸收外部空气，从而更凉爽，确保制动器更有效地工作。来源：奥比斯刹车公司
正如美国国家航空航天局（NASA）需要减轻航天器的质量以使其摆脱地球引力一样，汽车制造商也在努力减轻重量以提高车辆性能。在制动转子的情况下，更轻的是更好的车辆的加速，可靠的停止，甚至油耗。奥比斯刹车公司获得了美国宇航局的专利技术许可，以实现这一目标。这种革命性的制动盘设计比传统的铸铁转子至少轻42%，性能可与碳陶瓷制动器媲美。
位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的结构材料工程师乔纳森·李（Jonathan Lee）将他作为机械设计师的技能与材料科学培训相结合，用于多个项目，包括太空发射系统和国际空间站。他有兴趣支持美国宇航局的另一项任务，即推进技术以改善地球上的生活，他正在寻找一种创新的方法来设计更好的汽车盘式制动器。
他从一个圆盘开始，在中央轮毂周围有一系列小鳍。当它们旋转时，它们吸入空气并推动空气穿过刹车片的表面，在那里刹车片接触。这冷却转子，以及刹车片和卡钳。然后，他在制动表面周围增加了几个长而弯曲的凹陷，从中心辐射出来，形成规则的周期性图案，这使这项名为Orbis的新技术获得了“PeriodicWave”的品牌名称。
旋转的翅片和车轮的离心力将空气推入沟槽，产生湍流气流，带走热量。制动表面的沟槽也增加了30%以上的空气冷却面积，并进一步减轻了制动盘的重量。它们还增加了摩擦，就像打上水泥会使行走更安全一样——刹车片不太可能打滑，从而使制动更可靠。
水槽带走的不仅仅是热量。水和道路碎片进入垫和转子之间同样是有问题的，所以凹槽为空气涡流提供了一个地方，以推动任何物质的方式。在每一根的末端都有一个小孔，这样就会有一个开口，不需要的材料可以通过这个开口逸出。
在太空中解决问题时积累的专业知识在地球上也被证明是有用的。奥比斯的刹车作为福特野马（Ford Mustang）和特斯拉（Tesla）等高性能汽车的售后改装产品出售。
