JDM 4x4外观是具体的，但我不需要向您描述它，因为我可以向您展示这款新的雷克萨斯GX 550 Overtrail的图片，由日本卡车改装公司JAOS改装。更棒的是:我可以给你看一整本关于这个东西的壮观照片。
JAOS卖保险杠、雾灯、挡泥板……你可能在拉力赛车或越野车上看到的配件。这个名字是“JApan Offroad Service”的缩写，尽管全文很少出现在品牌或部件上。JAOS通常被称为JAOS，其跳跃的袋鼠标志经常伴随着零件或贴纸上的这些字母。
看:终极前任
“JDM overlander”的缩写。它整洁而有力(我应该让他们为这个标语付出代价)。雷克萨斯
这家公司成立于1985年;像我这样的老丰田和三菱汽车的JAOS部件在像我这样的收藏家中非常令人垂涎。这一切都说，这是一个非常可信的装备，它是超级酷看到它在工厂与雷克萨斯合作。
雷克萨斯GX本身，我已经吹嘘过它是日本SUV的终极设计。这辆车的形状和比例简直是典型的黄金标准，几乎是这种类型卡车的新原型。
不仅仅是因为它是四方形的4x4。GX有许多卡车没有的东西:它的挡泥板耀斑，引擎盖折痕和细节的戏剧性深度。腰线有一点艺术在它的小扭结。灯，门把手，防滑板，甚至是跑步板的步骤，与车身的其余部分完美融合。灯光本身很酷。甚至连这些标志都有视觉上的分量。
一辆日本4x4的样车看起来整洁但强大。GX钉子-这些JAOS部件只是添加了一种独特的点缀，推动黄金时代的JDM氛围在这个东西到最大。挡泥板，小条纹，光滑的车顶行李架，这一切都是为了让你在保持优雅的同时，尽可能地让你看起来很粗糙。即使是那种金色，也有一种粗犷的宝藏——就像印第安纳·琼斯包里尘土飞扬的金条。
哈，如果你看看我自己的车(98年的蒙特罗)，你会发现我一直在追求同样的美学，尽管预算要低得多。
对于那些买得起新GX的人来说，我注意到雷克萨斯的新闻稿似乎故意对这些部件的可用性含糊其词。但它确实包含了一个完整的纲要，这让我认为这些东西正在以某种能力投入生产。
JAOS前保险杠护板(ABS / 2色/含LED灯)
JAOS R型防滑板(铝制4mm)
JAOS X型挡泥板饰面(ABS /哑光黑色饰面)
JAOS侧台阶黑色(钢管/树脂台阶)
JAOS平架1250 x 1400用于车顶栏杆(铝/黑色阳极氧化)
JAOS泥护III黑色(EVA挡板+铝板)
JAOS TRIBE CROSS(18 x 8.5 J/MGM)
BATTLEZ升降套件VFCA(钛注入升降套件弹簧/ harmofleq内置可调阻尼器)
东京轮胎开放国家A/T III LT275/70R18(在日本未销售)
目前还没有价格，但我正准备前往亚利桑那州，用雷克萨斯GX做一些第一人称测试，希望能从工程师那里得到更多关于这个项目的细节。敬请期待。
目前，雷克萨斯对未来做出的最接近承诺是:
通过GX 550“OVERTRAIL”JAOS版等合作车型，我们的目标是继续展示汽车定制的乐趣，为客户提供越来越丰富的汽车生活体验。”
雷克萨斯
从性能方面来看，我有兴趣了解更多关于越野保险杠，这被描述为“轻质和高刚性的ABS树脂。”所以，就像普通的汽车保险杠塑料一样，很容易破裂?或者JAOS制造的保险杠比工厂生产的保险杠更坚固，而又没有巨大的钢铁重量损失?因为那会很有趣。
同时，雷克萨斯放弃了一个非常优秀的图像相册的JAOS概念车，所以请享受一个不错的滚动最佳日本越野性。我会用最好的分辨率上传这些照片，所以56k远离(哈，千禧一代会明白的)。
雷克萨斯和JAOS还在2023年的Baja 1000中推出了一款车型。雷克萨斯在发布会上表示，这款车“完成了2023 BAJA 1000大约2110公里(1311英里)的全程”，这令人印象深刻。然而，需要说明的是，这辆车已经DNF了，所以从技术上讲，它并没有完成比赛。
尽管如此，这仍然是一项了不起的成就。事实上，我在2015年左右的巴哈车队就做到了这一点——你必须在33小时内完成比赛，而我们只用了36小时就冲过了终点线。
有时候我们在书本上失败了，但在心里却没有!
雷克萨斯品牌新闻
