现代的新迷你suv加入我们的长期车队，我们热切的测试者都给它一个快速的去。
现代埃克斯特加入了我们的长期车队，我们团队的许多人立即拿走了钥匙。由于错过了媒体试驾，霍马兹德先试驾了几天，之后我和拉胡尔各试驾了一周。我做的第一件事是带我的姐夫和他的家人去埃克斯特，他们一坐进去就对它印象深刻。
据他们说，从外面看不太像;suv风格到此为止。然而，一旦进入，他们对所提供的空间和功能感到非常惊讶。有点像期望vs现实的场景。腿部空间和头部空间给他们留下了深刻的印象，触摸屏、自动空调和仪表盘摄像头也给他们留下了深刻的印象。仪表盘摄像头也是一个双向设备，可以记录车内外的情况。
出厂安装的行车记录仪很方便，它可以记录车内外的情况。
我记得在我们的媒体驾驶评测中，我们对这辆车印象非常深刻，所以我对他们的反应并不感到惊讶。然而，在熟悉的领域使用了一周后，我发现了两个负面的细节。首先，在孟买的道路上，反复颠簸和坑洼的道路上行驶，既坚定又紧张，你能感受到脚下的隆隆声。它很好，在一个随机的颠簸，它甚至吸收大的相当好，因为我们看到我们的第一个驱动器的埃克斯特。
信息娱乐系统是直观的，无线电用户界面有一个很酷的复古外观的数码管显示。
另一点是座椅，它们很牢固;在拍摄过程中，你不断地进进出出，但经过长时间的驾驶——从我的办公室到家有两个半小时的通勤——座位感觉很硬，你开始四处走动寻求舒适。
座椅宽大而有轮廓，但有坐垫宁太坚定了，长途驾驶让人头疼。
撇开这两个细节不谈，Exter和我记忆中的一样。发动机平稳而精致，83马力，114牛米，1.2升汽油发动机有足够的动力来处理你在城市超车时需要的短暂爆发。变速箱和离合器也很轻，不会给你征税;尤其是变速杆，它似乎只需要轻轻一推就能插到位。到目前为止，我们已经填补了汽车只有一次，所以我们不知道效率是像到目前为止，虽然现代声称的ARAI数字19.2kpl的汽油手册。加油的时候，我们会记录下第一个数据。
我们还没有使用行车记录仪，因为它需要一个微型SD卡来记录镜头，但规格似乎很好，可以提供高清记录功能。事实上，它是内置的也是一个加分点，拉胡尔，我们的测试司机，非常渴望看到它的表现。拉胡尔，记住它也会记录车内的情况，所以你不用再用手刹了。
数字面板没有显示选项，你可以只改变颜色方案。
我确实很想念高级现代汽车的Bose音乐系统，但也有一些功能，比如自然之声，它可以通过扬声器播放舒缓的雨声和海滩海浪声。当我妻子坐在副驾驶座上时，她觉得这很好，但当我开车时，我觉得这很奇怪。
除此之外，我喜欢它的立体声界面和UI，这是典型的现代风格——简单易用，菜单层次直观。收音机也有一个非常酷的复古显示器，模仿了数码管显示器。信息娱乐系统还内置了一个SoundHound应用程序，所以如果你错过了RJ的公告，只要你按下图标，它就会收听并识别广播中播放的歌曲。非常方便的东西。所以现在，我们的军用绿色艾克特做得很好，我们很快就会有更多的数据，关于它的燃油效率，以及它是如何管理城外高速公路运行的。请继续关注。
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