劳斯莱斯(Rolls-Royce)发布了其首款全电动汽车2024款Spectre，这是一款超豪华双门轿跑车，预计续航里程为260英里，价格肯定会让最富有的人喝到茶都呛到。对于那些负担得起的人来说，Spectre预计将于2023年底开始向首批客户交付。
劳斯莱斯表示，到2030年将实现全电气化，Spectre标志着该公司向全电气化产品线迈出了第一步。这与该公司的母公司宝马形成鲜明对比，后者尚未宣布预计何时过渡到100%的电动汽车销售。(宝马旗下的另一个品牌Mini也表示，到2020年将实现全电动化。)
Spectre标志着劳斯莱斯迈向全电气化产品线的第一步
在某些方面，Spectre与劳斯莱斯的其他豪华轿跑车没有什么不同:长引擎盖、光滑的车顶线条、无柱式车门——都是熟悉的设计。但在表面下的快速一瞥显示，由于其锂离子电池供电的架构，Spectre在英国传奇汽车制造商的阵容中是独一无二的。
但这更多的是一个设计公告，而不是对Spectre潜在动力系统的全面说明。劳斯莱斯表示，大部分相关规格，包括续航里程、加速度和电池容量，仍在“完善”中，更多细节将在晚些时候公布。
劳斯莱斯也没有透露Spectre的价格，但证实它将介于库里南(Cullinan) SUV(起价327,750美元)和幻影(45.8万美元)之间。考虑到电池材料的价格不断上涨，以及制造一辆全新汽车的总成本，有理由认为，“幽灵”可能会在更接近“幻影”的地方着陆，而不是库里南。
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这家汽车制造商确实表示，预计Spectre的续航里程将达到260英里，其577马力的动力系统可提供664磅英尺的扭矩，并在4.4秒内从零加速到60英里/小时。在动力和加速方面，它介于奥迪E-tron S和Polestar 2之间，远远落后于特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan和Lucid Air等超快电动汽车。
但是幽灵在炫目方面的不足，它在夸张的比例、高性能的技术和奢华的配件上弥补了很多。这款双门四座双门轿跑车长214.6英寸，轴距126-4英寸，比“幽灵”所基于的劳斯莱斯幻影略微紧凑。虽然它的长度不足，但它的周长弥补了这一点:81.8英寸宽的Spectre将成为劳斯莱斯系列中最昂贵的车型之一。
从0加速到60英里每小时只需4.4秒
事实上，Spectre将与Phantom和Cullinan(汽车制造商的SUV)搭载在同一个平台上，但它的快背式后端更像Wraith。劳斯莱斯表示，整体比例太大了，不得不使用真正的23英寸大车轮，这当然会改善姿态和乘坐质量，但最终会减少预期的行驶里程。“幽灵”是劳斯莱斯100多年来首款搭载23英寸车轮的双门轿跑车。
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为了适当地强调腰带，前端被“劳斯莱斯有史以来最宽的格栅”所覆盖。车辆周围还有许多有趣的照明功能，包括格栅中的22个led和嵌入车门和车顶的一系列星光式阵列。
与劳斯莱斯的所有产品一样，你应该期待在Spectre中获得特别舒适和高度调整的驾驶体验。这款电动汽车将是劳斯莱斯系列中最新推出的一款，采用了劳斯莱斯称之为“平面悬架”(Planar Suspension)的一系列功能，该公司将其称为“魔毯式驾驶”。Planar悬架首次部署在2021款Ghost上，它结合了硬件和软件，能够“对驾驶员的输入和路况做出精确的响应”。
“劳斯莱斯有史以来最宽的格栅”
简而言之，它利用车辆的质量来减弱来自道路的小振动和高频振动。通过解耦汽车的防侧倾杆，每个车轮可以独立行动，防止车辆一侧遇到道路波动时发生的摇晃运动。当车辆接近弯道时，Planar系统会重新连接各部件并加固减震器，同时与车辆的四轮转向系统配合。劳斯莱斯称之为“毫不费力的控制”。
在车内，“幽灵”将在一个数字平台上运行，罗尔斯·罗伊斯称这是其历史上“连接最紧密”的平台。通用汽车的工程师们已经在2.5公里(150万英里)的道路上对Spectre进行了测试，以确保车辆能够对“气候、地面速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格”等数据点做出反应。
当它到来时，Spectre将与其他豪华电动汽车争夺拥有充足银行账户的购车者的注意力。幸运的是，劳斯莱斯似乎有能力在市场上击败许多竞争对手。其他豪华汽车制造商，如阿斯顿马丁和宾利，要到幽灵发布几年后才会推出电动汽车。目前还不清楚法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)等意大利跑车制造商与劳斯莱斯(Rolls-Royce)更老练的买家之间有多少交叉。
