据报道，在伊朗支持的胡塞叛军在红海袭击船只后，货运价格将于1月15日上涨。
美国全国广播公司财经频道周三报道，预计价格上涨之际，非洲各地的运输时间延长，扰乱和推迟了产品的交付。
据该新闻媒体报道，Honour Lane Shipping给客户发邮件称，船只无法及时返回亚洲，海运公司也在短时间内取消了航行，这都是由于船只改道造成的。
改道的船只运载的物品包括春季服装、鞋类、家居用品、电子产品、庭院家具和泳池用品。
该网站指出，英国服装零售商Next最近也警告说，由于海洋运输时间更长，库存可能会延迟。宜家(Ikea)去年12月对自己的供应链延迟表示遗憾。
全美零售联合会(National Retail Federation)供应链副总裁乔恩?戈尔德(Jon Gold)对CNBC表示:“船只改道导致运输时间更长，成本增加。”“不幸的是，中断发生的时间越长，在确保供应链可靠性和效率方面面临的挑战就越多。”
更长的航程也增加了运费。
据CNBC报道，全球最大的海运公司MSC是第一家公布1月下半月运价的航运公司。从周一开始，这些客户的西海岸航线价格将为5,000美元，东海岸航线为6,900美元，墨西哥湾航线为7,300美元。
据CNBC报道，HLS写道:“这真是一次出乎意料的大幅加息。”
据CNBC报道，物流数据公司Project44的数据显示，与胡塞武装袭击前相比，苏伊士运河的船舶吞吐量下降了61%，平均每天5.8艘。
拥有并运营苏伊士运河的埃及，对每艘船只收取50万至60万美元的通行费，这对一个已经受到旅游业下滑和通胀飙升影响的国家来说是一笔损失。
在涨价之前，胡塞武装周二发动了袭击，这是以色列和哈马斯在加沙长达三个月的战争蔓延到中东其他地区之际，武装分子在该地区发动的最大规模袭击。
据CNBC报道，Kuehne + Nagel全球海上物流沟通经理Franziska Bietke表示:“由于大多数航空公司目前仍在完全改变航线，我们没有看到比以前更多的分部。”“昨日袭击的规模可能会强化全球航空公司的立场，即这条航道太危险了。”
据美国全国广播公司财经频道报道，物流公司也警告客户集装箱短缺，自2019冠状病毒病大流行以来，这种情况从未发生过。
Crane Worldwide Logistics亚太区海洋产品区域主管Mark Rhodes告诉CNBC，通过改道航线抵达欧洲的集装箱将需要回到亚洲的制造业热点地区。
“集装箱短缺在我们的记忆中仍然记忆犹新，”罗兹说。“从亚洲到欧洲的出境游只是2024年更动荡时期的开始。”
