一名私人飞行员记录下的一幅模糊声纳图像，重新唤起了人们对上个世纪最具吸引力的谜团之一的兴趣:1937年，阿米莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart)的飞机在环球飞行中消失时发生了什么?
无数次的探险都一无所获，只能证实大片的海底没有她的双尾单翼飞机的踪迹。
托尼·罗密欧(Tony Romeo)认为，他在南卡罗来纳州新成立的海洋勘探公司已经掌握了美国标志性的洛克希德10-E伊莱克特拉的轮廓。
考古学家和探险家对此充满希望。但是，这位头发蓬乱的飞行员的飞机是否在大约16000英尺(4800米)的深度还有待观察。关于如何正确处理发现的任何物体的争论也比比皆是。
档案保管员们满怀希望地认为，罗密欧先生的《深海视觉》接近于解开这个谜题——如果没有别的原因，那就把人们的注意力转移到埃尔哈特女士的成就上。
最后，我们得到了一个我们认为非常强大的目标的图像阿梅莉亚的飞机就在那里
无论如何，寻找第一位飞越大西洋的女性的工作仍在继续。
罗密欧先生想要更多的冒险而不是他的商业房地产事业。他的父亲是泛美航空公司的飞行员，他的兄弟是一名空军飞行员，他自己也有私人飞行员执照。
他出身于一个“航空世家”，长期以来一直对埃尔哈特之谜感兴趣。
罗密欧先生表示，他卖掉了自己的房地产权益，为去年的搜索工作提供资金，并从一家挪威公司购买了价值900万美元的水下无人机。
这项最先进的技术被称为Hugin 6000，指的是它能够进入海洋最深处6000米(19,700英尺)。
2023年9月，一支16人的搜救队开始了大约100天的搜索，扫描了超过5200平方英里的海底。他们将探测范围缩小到豪兰岛周围地区，这是巴布亚新几内亚和夏威夷之间的太平洋中部环礁。
阿米莉亚是美国最受欢迎的失踪人口
但直到该团队去年12月查看声纳数据时，他们才看到了类似飞机的模糊黄色轮廓。
罗密欧说:“最后，我们得出了一个目标的图像，我们非常确信这是阿米莉亚的飞机。”
下一步是将相机带到水下，以更好地检查这个不明物体。罗密欧先生说，如果视觉效果证实了探险者最大的希望，他们的目标将是找回失传已久的伊莱克特拉号。
最终，罗密欧先生表示，他的团队承担了这次昂贵的冒险，以“解决航空业最大的未解之谜”。罗密欧先生说，打开的舱门可能表明埃尔哈特和她的同伴在最初的撞击后逃脱了，驾驶舱的表盘可以让我们了解到底出了什么问题。
埃尔哈特和她的领航员弗雷德·努南在从新几内亚飞往豪兰岛的途中失踪，当时她正试图成为首位环球飞行的女飞行员。
她用无线电报告说燃料快用完了。
海军进行了搜索，但没有发现任何踪迹。美国政府的官方立场是，埃尔哈特女士和努南先生与他们的飞机一起坠毁。
它可以是一架飞机。它看起来确实像一架飞机。它可能是一个看起来像飞机的地质特征
从那以后，各种理论开始变得荒谬，包括外星人绑架，或者埃尔哈特女士化名住在新泽西。其他人推测，她和努南是被日本人处决的，或者作为漂流者死在了一个岛上。
“阿米莉亚是美国最受欢迎的失踪人口，”罗密欧先生说。
海洋考古学家詹姆斯·德尔加多(James Delgado)表示，罗密欧先生的潜在发现将改变人们的看法，但“我们需要看到更多”。
考古公司Search的高级副总裁德尔加多说:“让我们在那里放一些相机，看看吧。”
德尔加多表示，罗密欧的探险使用了世界级的尖端技术，这些技术曾经是保密的，“正在彻底改变我们对深海的理解”。
但他表示，罗密欧的团队必须提供“法医级别的文件”，以证明这是埃尔哈特的洛克希德公司。这可能意味着机身的铝制图案、机尾的配置和驾驶舱的细节。
大卫·乔丹(David Jourdan)表示，他的勘探公司诺提科斯(nautilus)在2002年至2017年期间进行了三次独立的探险，调查了一块面积与康涅狄格州相当的海底区域，但都无果而归。
不仅仅是残骸。这是在哪儿它和它的同伴海床上的文本。这是故事的一部分，关于它是如何以及为什么到达那里的。当你打捞它的时候，你是在摧毁一部分可以提供信息的遗址
他本希望看到直翼，而不是像新的声纳显示的那样后掠翼，以及发动机。但他承认，这可以用飞机受损或反射扭曲图像来解释。
“可能是一架飞机。它看起来确实像一架飞机。它可能是一个看起来像飞机的地质特征，”他说。
英国国家航空航天博物馆的航空学馆长多萝西·科克伦说，罗密欧先生的机组人员在豪兰岛附近的正确地点进行了搜索。埃尔哈特在飞行的最后一段失踪时，就在那里拼命寻找跑道。
如果这个物体真的是那架具有历史意义的飞机，科克伦女士面临的问题将是打捞起来是否安全。她补充说，有多少机器仍然完好无损，部分取决于埃尔哈特着陆的顺利程度。
“这就是你必须真正看着这张照片并说，‘我们在这里得到了什么?’”科克伦说。
美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)退休律师、海洋基金会(the Ocean Foundation)高级研究员奥莱·瓦尔默(Ole Varmer)说，如果模糊的声呐图像被证实是那架飞机，那么水下考古的国际标准将有力地表明，飞机仍在原地。
瓦尔默表示，仍可以进行非侵入性研究，以揭示飞机可能坠毁的原因。
“你要尽可能多地保留故事，”瓦尔默表示。
“这不仅仅是沉船。它的位置和它在海底的环境。这是故事的一部分，关于它是如何以及为什么到达那里的。当你打捞它的时候，你是在摧毁一部分可以提供信息的遗址。”
瓦尔默表示，将这架飞机打捞起来并放在博物馆里可能要花费数亿美元。虽然罗密欧先生可以在法庭上提出救助要求，但飞机的所有者有权否认这一点。
印第安纳州普渡大学(Purdue University)的一篇博客文章称，埃尔哈特购买洛克希德的资金，至少部分来自普渡研究基金会(Purdue Research Foundation)。她打算把飞机还给学校。
罗密欧先生表示，该团队认为这架飞机属于史密森尼博物馆。他承认，潜在的法律问题是“未知领域”，他表示，他的勘探公司将“在出现问题时予以处理”。
