路透巴西圣若塞多斯坎波斯10月10日电- - -波音(BA.N .)周二在巴西开设了一个技术和工程中心，旨在扩大其全球业务版图，并充分利用该国在可持续航空燃料(SAF)生产方面的领先优势。
三年多前，该公司退出了以10亿美元收购巴西航空工业公司(Embraer)商业部门的交易。波音公司认为两家公司在发展巴西航空航天生态系统的目标上是一致的。
“对我们来说，这是一个非常合乎逻辑的投资地点，”负责美国以外战略和运营的全球总裁布兰登·纳尔逊(Brendan Nelson)说
他说，巴西拥有训练有素的工程师，在引领该行业的脱碳努力方面处于有利地位。"这项投资是长期的，" Nelson对路透表示。
航空业有一个雄心勃勃的目标，即到2050年实现净零碳排放，波音公司的高管重申了这一目标，波音公司表示，巴西有潜力成为SAF市场的主要全球参与者之一。
脱碳目标在很大程度上取决于从植物油或废物等可再生资源中开发和增加SAF的生产。巴西是乙醇等生物燃料的全球领导者。
据波音公司称，该公司在巴西航空工业公司总部圣保罗附近的圣若塞多斯坎波斯的新技术中心雇佣了大约500名员工。波音公司在巴西的主要航空公司客户是Gol (GOLL4.SA)。
这家飞机制造商没有透露计划在巴西投资多少。
波音公司在南美国家的扩张导致两家国内国防和航空航天工业集团起诉这家美国公司雇用当地人才，他们认为此举损害了巴西的工业。巴西航空工业公司都是这两个组织的成员，
波音公司为自己的举动进行了辩护，称它的存在将促进巴西的航空航天生态系统。
“我们不会与巴西航空工业公司争夺他们的市场。我们在不同的市场竞争，”波音拉丁美洲和加勒比地区总裁Landon Loomis表示，并指出两家公司也有共同的利益，包括可持续性和安全。
巴西航空工业公司的商业部门专注于支线飞机，而波音则生产大型飞机。
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加布里埃尔Araujo
汤森路透(Thomson Reuters)
加布里埃尔是一名常驻巴西圣保罗的记者，报道拉丁美洲的金融和该地区最大经济体的突发新闻。毕业于圣保罗大学(University of Sao Paulo)，大学期间以大宗商品与能源实习生的身份加入路透社，此后一直在该公司工作。曾为巴西电台和网站报道体育赛事，包括足球和一级方程式。
