阿尔伯塔人可以松一口气了——长达数十年的刺激很快就会被扑灭。在经过政府所说的彻底分析和协商后，政府正在采取“大胆的步骤”来恢复公众的信任。
自1987年以来，艾伯塔省一直使用照相雷达来帮助执行速度限制，但该省表示，目前的站点数量将大幅减少。近年来，新民主党和联合保守党政府都在减少该省对摄像头的依赖。最新的进展是，该省计划在几个月内关闭目前2200个核电站中的70%。
为了证明这件事有多严重，上周在埃德蒙顿的一家餐厅宣布这一消息时，王室负责大臣戴上了一条定制的围裙。背景中有一块肉。在他的围裙上：“现金牛”的字样包含在一个红色的圆圈里，上面有一个对角线。
艾伯塔省交通部长德文·德雷森告诉记者：“这对艾伯塔省的司机来说是历史性的一天，因为我们提高了温度，点燃了烤架，和照片雷达的摇钱树说再见了。”
政府计划在接下来的4个月里对全省的每个照片雷达站点进行审查。省道公路上的罚单将被取消，照相雷达将主要限制在学校、操场和建筑区域。
主要十字路口的照相雷达将仅限于捕捉闯红灯的人，而不是捕捉超速者。而一个通常完全接受阿尔伯塔省是一个例外的政府指出，该省的照片雷达站点比加拿大其他地方多得多，这是有问题的。
“针对汽车的战争即将结束，”德雷申早些时候在社交媒体上说，他把2010年和时任多伦多市长罗布·福特（Rob Ford）划清了界限。
逐个站点的审查可能有利有弊，而且关于照片雷达摄像头是否以牺牲公众信任为代价的真正争论。但现在很难将这项政策与UCP先入之见的决定——70%的网站需要关闭——以及新闻网站的油嘴滑的视觉效果区分开。
相比之下，卡尔加里警察局长马克·纽菲尔德（Mark Neufeld）在德雷森之后举行了一场没有道具的新闻发布会。他承认，没有人喜欢收到一张超速罚单。交通罚款收入在省和市之间按40/60的比例分配。纽菲尔德说，后一个百分比的一部分用于交通安全和警务预算。
但他说，还有很多其他的原因可以解释为什么需要照片雷达站点。摄像头生成的罚单是警察工作中罕见的可以自动化的方面。即使警察有足够的警力来抓拍超速者的数量，这是他们做不到的，有很多高速公路没有足够的空间让驾车者靠边停车。
根据数据，司机在有摄像头的十字路口会有减速的动机，即使意识到这一点很慢——也许只有在他们几周后收到罚单后才会意识到。局长说，所有类型的碰撞数字都会下降。他补充说，将艾伯塔省与其他省份进行比较并不是一个苹果与苹果的并列。
纽菲尔德还批评了德雷申的语气，说警察局长对他把自动交通执法称为“摇钱树”或“钓鱼坑”感到不高兴。他指出，这实际上是一场关于如何最好地减少伤亡的真正辩论。
尽管部长在6月份表示，他将与市政当局和执法官员就这项拟议的政策变化进行谈判，但纽菲尔德先生（也是阿尔伯塔省警察局长协会主席）表示，他曾八次单独要求与部长会面，但都没有实现。德雷申说，他会见了卡尔加里的其他警官，但“局长没有出现”。
统一统一党同时在太多的战线上展开了政治斗争。现在，不仅是教师、医生、护士、学者、市政官员、环保人士、联邦自由党和新民主党人——警察局长也有同样的问题。这是一种令人厌倦的治理方式。
政府的噱头也对现实世界产生了影响。纽菲尔德说，人们已经对包括警察在内的机构表现出了更少的尊重，让一位内阁部长以如此轻蔑的方式谈论一种警察工具也无济于事。“失去信任对任何人都没有好处，而且会让在前线工作的可敬的警察们的工作更加困难。”
即使在某些情况下有充分的理由削减照片雷达站点的数量，使用肉的比喻也会让这一切看起来像一个噱头——一个不是为了诱捕超速者，而是为了诱捕选民。
