HopYacht 30是在南非设计和建造的，它的动力来自风能和太阳能。
这艘小型双体船是为简单的海湾航行和岛屿跳跃而制造的，它有两个从屋顶太阳能板汲取能量的电动机。
这艘船是最近在开普敦V&A码头举行的Boatica活动的亮点之一。
它将于2023年3月在希腊首航。
更多故事，请访问www.BusinessInsider.co.za。
上周五，在南非开普敦举行的非洲大陆最大的游艇展上，一艘由南非设计制造的电动紧凑型双体船亮相。
开普敦国际船艇展(Cape Town International Boat Show，又名Boatica)于上周末再次来到V&A海滨，这是两年来的第一次。参观者参观了超过100家参展商，其中有几艘豪华游艇，突出了该国作为世界上最大的动力双体船制造商的声望地位。
开普敦市负责经济增长的市长委员会成员James Vos在周五Boatica正式开幕的讲话中说:“特别是造船，包括海洋运动和游艇生产，这个市场每年为当地经济贡献约42亿兰特，雇佣约6700人，还有数千人在附属行业。”
其中一艘由当地设计和建造的船，HopYacht 30，是此次展览的一大亮点。
HopYacht 30由屡获殊荣的南非游艇设计师Anton du Toit yacht Design设计，他负责设计超豪华动力双体船，大多数都超过20米。HopYacht 30在2022年Boatica上正式亮相。
但与杜·托伊特最著名的项目不同，HopYacht 30相对较小，总长度为9.35米，横梁仅3.44米高。由于其精心规划的尺寸，该船可以适合一个典型的单船体泊位，避免了通常的溢价双体船支付的系泊费用。
但影响HopYacht 30设计的不仅仅是系泊费的节省。它的小尺寸使它更容易航行，而且它是专门为一对夫妇——或有年幼孩子的夫妇——建造的，在海湾或岛屿上航行。为了保持这种简洁的风格，这艘船只有一个快速上升的单卷热亚那帆，没有主帆，这意味着“船上的客人更少的工作量和焦虑，如果起风了，他们可能会感到有点不安，”HopYacht的联合创始人保罗·托梅斯(Paul Tomes)说。
两个相当于9.9马力发动机的电动马达作为紧凑双体船风力推进的补充，还有一个额外的优点，即不会像燃油发动机那样产生任何噪音或污染。电池驱动的马达从机舱顶部的太阳能电池板获取能量，在航行过程中，通过水力发电进一步充电。
在充满电和全油门的情况下，每个电机可以运行2.4小时。在巡航速度下增加到7小时。
该船的环保意识设计延伸到它的高科技废水和污水系统，其中包括一个浸渍厕所。整个船的LED照明也使船更节能。
HopYacht 30的私人客舱里有一张岛上大号床，上面有一个可拉出的抽屉和储物空间。公共客舱区域或沙龙设有两人“咖啡吧”座位，而船上的浴室有淋浴间和洗手盆，由按需热水系统提供。
在Boatica下水的HopYacht 30将很快搬到它在希腊的第一个租赁基地，从2023年3月开始在那里运营。在这里，该公司提供了一种独特的六分之一股份，六个人可以共同拥有这艘船，每人支付46.5万兰特。“出于销售演示目的”，HopYacht将拥有6股中的一股，它还将“监督游艇的维护和保养，并承担前12个月的全部运营费用”。
