2018年2月28日，巴西飞机制造商巴西航空工业公司(Embraer SA)的标志出现在该公司位于Sao Jose dos Campos的总部。路透/罗斯福凯西奥/文件的照片
路透圣保罗8月13日电- - -巴西飞机制造商巴西航空工业公司(Embraer SA，简称Embraer)周五公布了三年多来首个季度连续盈利，并向几十年来开发第一架全新的西方涡轮螺旋桨飞机又迈出了一步。
涡轮螺旋桨飞机据说在短途飞行中效率更高，在油价高企的时期尤其具有吸引力。
巴西航空工业公司(Embraer)的首席商务官阿尔扬·梅杰(Arjan Meijer)在Twitter上说，涡轮螺旋桨飞机的新概念将采用安装在飞机尾部的发动机，这与更传统的机翼发动机相比是一个不同寻常的变化。
该公司一直在寻找合作伙伴，以开发一款新的涡轮螺旋桨飞机，与欧洲制造商ATR展开竞争。ATR以一款历史悠久的约50至70座机型主导着市场。
巴西航空工业公司此前曾寻求与波音(Boeing)合作开发其涡轮螺旋桨飞机，但在冠状病毒大流行早期失败。
梅杰没有说谁将提供飞机的引擎。普拉特和惠特尼公司(RTX.N)目前提供所有涡轮螺旋桨发动机，但通用航空公司(GE. n)正在开发一种与之竞争的模型。
巴西航空工业公司第二季度净利润为2.128亿雷亚尔(4050万美元)，这是该公司自2018年第一季度以来首次实现持续盈利，主要受旅游业部分复苏的推动。
一年前，该公司公布亏损10.71亿雷亚尔，正忙于重组业务以应对疫情，并与波音公司(Boeing Co .)达成40亿美元的交易，但以失败告终。
去年第二季度对飞机制造商来说尤其残酷，由于航空公司推迟订单，巴西航空工业公司的绝大多数商业飞机收入都消失了。
但巴西航空工业公司上周五表示，这一页可能即将翻开。
巴西航空工业公司首席财务官Antonio Carlos Garcia在与分析师的电话会议上表示，Embraer明年的表现将更加强劲，他对寻找涡轮螺旋桨飞机合作伙伴的前景“非常乐观”。
巴西航空工业公司表示，预计商用飞机交付量在45至50架之间，商用飞机交付量在90至95架之间。该公司在疫情开始时暂停了运营指导。
该公司第二季度收入增长了一倍多，至59.22亿美元，可能在40亿至45亿美元之间，经调整后的息税折旧摊销前利润为8.5%至9.5%。自由现金流应该达到盈亏平衡，今年的现金消耗高达1.5亿美元。
($1=5.2536雷亚尔)
