对新款911 GT3说一句Guten Tag。保时捷标志性跑车的最硬核，以赛道为重点的版本已经接受了中年改造，修改了空气动力学，缩短了最终传动比和更轻量化的零件。另外还首次增加了后排座位的选择。
更新后的第四代GT3——保时捷迷们称为992.2——将在今年晚些时候开放订单时推出常规和旅行规格。标准车有一个巨大的天鹅颈扰流板，而旅游有一个平坦的后甲板，更干净，经典的911外观。
我们在2021年试用了即将推出的911 GT3旅行车，将其描述为“一辆你可以想象每天都开的超级跑车”。那么2025年到底发生了什么变化呢？
首先，没有更多的电力。保时捷此前已经承认，为了满足排放要求，4.0升自然吸气六缸平接近其全部潜力。911 GT3 RS的尖尖凸轮轴在高转速时提供了更大的冲击，但最大功率保持在510马力。GT3灼热的9000转红线也保持不变。
使用启动控制系统，这意味着从0到62英里每小时只需3.4秒，最高时速可达193英里每小时。选择六速手动变速箱而不是双离合器PDK自动变速箱，数字分别为3.9秒和194英里每小时。
不过，无论你选择摇杆还是划桨，992.2 GT3的所有版本都将最终传动比缩短了8%，以提高加速性能。
在外观设计方面，2024 GT3具有重塑前后扩散器，新的矩阵式LED大灯-现在有一个可选的白色口音环-和改进的底身，以提高下压力。有翼的模型（白色汽车图片在这里）现在有角度侧板在其扰流板。
车内有由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的新型折叠运动座椅。“跟踪屏幕”模式可将转速表两侧的数字显示屏切换为油、水、燃料和轮胎的关键数据，并设有“换挡闪光灯”，用于最佳换挡时间。它也可以旋转，所以9000 rpm限制器是在12点钟的位置。
不过，关于911内饰的一大新闻，是图灵规格车型的后排座椅选择。给家人买一辆超级跑车？这可能是推动它，特别是如果你的孩子超过小学年龄，但携带四个人的能力是一个令人兴奋的新的GT3 USP。
保时捷从不羞于提供额外的成本选择，992.2提供了比以往任何时候都更大的定制潜力。Weissach套件-以前只在GT3 RS上使用-包括许多由轻质碳纤维增强塑料制成的部件，从车顶面板到内部门把手。仿麂皮的Race-Tex在整个内部广泛使用，包括仪表板的上部，以减少眩光。CFRP防滚架和锻造镁轮是进一步的选择。
相当于911 GT3旅行车的是称为Leichtbau包。这包括镁轮辋和一些CFRP部件，以及限量版911 S/T缩短的手动变速杆。中控台上的“莱希堡”牌匾泄露了游戏的秘密。
对于带有尾翼的GT3，赛道导向的Clubsport套件无需额外收费。它配备了一个钢制后防滚架，驾驶员的六点安全带和一个灭火器。
一如既往，获得GT3分配意味着你可能需要与当地的保时捷经销商的名字。然而，对于那些排在队伍前面的人来说，最新的更新应该进一步打磨已经“异国情调和身临其境”的驾驶体验（再次引用我们的GT3旅游评论）。
起价为157,300英镑，其中Weissach的售价为19,530英镑，不带防滚架的售价为15,597英镑。GT3 Touring的Leichtbau套件售价29,225英镑，但包括镁制车轮（带翼GT3要多花13,760英镑）。
请继续关注明年年初对新保时捷992.2 GT3的评论。我们2025年的第一辆五星级汽车？不要和它对赌。
?蒂姆?皮特为《汽车研究》撰稿
