昆士兰州的一个重大项目正面临着长达数年的拖延，因为州政府?reveals总成本为170亿美元。
根据交通部官员向自由党政府提供的数据，克罗斯河铁路现在将成为该州历史上最昂贵的基础设施项目。
LNP现在把矛头指向工党，声称前迈尔斯政府向昆士兰州人隐瞒了仍有可能上升的成本
“至少需要170亿美元，所以我想这是最好的情况，”交通和主要道路部长Brent Mickelberg说。
原定于2026年开始服务的克罗斯河铁路（Cross River Rail）现在将被推迟数年。?
米克尔伯格说：“有人告诉我，克罗斯河铁路很可能在2029年开始运营。”
该项目最初于2019年以54亿美元的价格启动，但经历了几次成本井喷，例如在2023年，当时的成本增幅限制在17.5%。
米克尔伯格说，由于私人融资还款和25年合同的维护成本，隧道本身的总成本已经增加到105亿美元。
除此之外，还需要50亿美元来运营跨河铁路，包括火车、马厩、新的信号系统、施工期间为乘客更换的公共汽车，以及将隧道连接到铁路网的工程。
米克尔伯格说：“这些都是工党没有考虑到的跨河铁路项目的一部分。”
由于项目延期和承包商索赔，还增加了15亿美元的费用。
这项工程已完成一半。
?Mickelberg说：“我们需要确保我们现在完成这个项目，它将为昆士兰人带来好处。”
