在工会成员接受了最新的劳动合同提议后，波音（Boeing）工厂工人同意结束为期7周的罢工，这给这家美国飞机制造商带来了急需的解脱。此前的停工令该公司财务紧张，并使其大部分喷气式飞机生产陷入瘫痪。
美国751区工会（IAM District 751）和W24机械师协会（W24 Machinists）周二上午表示，59%的工人接受了波音的最新合同，其中包括在4年内加薪38%的提议。
工会表示，对于希望尽快返回的工人，最早可以在11月6日的第一个班次恢复工作，但必须在11月12日开始轮班之前返回工作岗位。
波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在投票后发给员工的信息中表示，他很高兴工人们同意达成协议。
“虽然过去几个月对我们所有人来说都很艰难，但我们都是同一个团队的一部分，”他说。“我们只有通过倾听和共同努力才能向前迈进。要恢复使波音成为标志性公司的卓越水平，还有很多工作要做。”
美国总统乔·拜登祝贺波音公司和工会达成协议，“这反映了3.3万名机械师工人的辛勤工作和牺牲。”
该合同“提高了工人有尊严退休的能力，并支持了工作场所的公平。作为美国航空航天业的关键组成部分，这份合同对波音的未来也很重要。”
“这是在我的经济团队的支持下实现的，包括代理劳工部长朱莉·苏（Julie Su）和国家经济顾问莱尔·布雷纳德（Lael Brainard），”拜登在美国人即将参加总统选举投票之际补充道。
罢工的结束和重返工作岗位标志着这家美国飞机制造商努力恢复运营和财务的主要障碍已经结束。
周二盘前交易中，这家美国飞机制造商的股价上涨近2%。
批准的协议对奥特伯格来说是急需的解脱。自今年1月一架737 Max飞机在半空中被舱门撞飞以来，该公司遭遇了一系列挫折。
旅游数据公司OAG的高级分析师约翰·格兰特在接受《国家报》采访时表示，这一突破“对波音公司来说显然是个好消息，尤其是对首席执行官来说，他现在可以专注于扭转业务的更大任务。”
然而，这只是波音公司重回正轨的第一步，它正在提高产量，并解决向沮丧的航空公司客户交付飞机的延迟问题。
格兰特表示：“它没有解决波音的真正问题，也没有解决波音在制造和向全球航空公司客户交付飞机方面的可信度问题。”
“等待2025年夏季飞机的航空公司很难知道何时能看到这些飞机，这使得未来规划变得非常困难。”
格兰特补充称，波音需要“很长时间”才能恢复到接近正常的生产水平，因为美国联邦航空管理局（FAA）将继续“审查制造过程的每一个环节，这将拖慢公司的一切进度”。
在罢工之前，波音公司将737 Max的生产目标设定为每月38架，但由于罢工7周而中断。
