西科克乡村道路的限速将从每小时80公里降至每小时60公里。
这一举措是为了减少交通事故，作为计划减速的一部分，但这是改善道路安全的答案吗？
今年到目前为止，已有167人死于爱尔兰道路交通事故，来自RSA的数据显示，30%的致命事故是由速度造成的。
西科克独立议员芬巴尔·哈林顿表示，这一举措对解决道路安全问题几乎没有帮助。
他说：“这是由我们的国家政府制定的，所以我想我们在这方面没有任何选择，但是我不认为这能解决对我们所有人来说都很重要的问题，那就是道路安全。”
“我认为道路安全还有很多其他方面需要我们认真对待。
“所以，在我看来，把农村公路从8万公里减少到6万公里，任何与道路安全有关的事情，我们显然都欢迎，我们会支持，但我认为这不会有很大的效果。”
Cllr Harrington质疑这些新的速度限制将如何在Garda数量较低的情况下执行。
他说：“执法的方方面面都有问题，我们都很清楚，我们的Gardaí数字大大减少，执法成了一个问题。”
“司机的行为必须是一个大问题。所以，把限速从8万公里降低到6万公里，有些人会认为这是一个收入来源，而不是一个道路安全问题。”
哈林顿说，还应该对道路质量和状况进行投资。
他说：“近年来，道路流量有所回升，但由于这些年缺乏投资，到目前为止，到2024年，我们仅在维护和保养道路方面就损失了2.75亿欧元的投资。”
“所以，这将给你一个我们在道路上投资不足的例子……当我们谈论道路状况时，我们谈论的是视线、视野、长在道路上的树篱、坑洼、道路上的积水，这些积水会使车辆转向错误的一边，糟糕的转弯需要矫正。
“所以，当我们谈论道路状况时，我们会谈论所有这些事情。”
根据Cllr Harrington的说法，西科克每公里获得的道路维护拨款是第二低的。
特色图片：超速行驶的汽车，南唐斯，东苏塞克斯，英格兰，英国。图片来源：Tony Eveling / Alamy， 2013
