吉隆坡：陆路公共交通局（Apad）暂时禁止在快速巴士上使用电源插座，直到对一名年轻人在巴士上被电死的调查结束。
目前，所有总线暂时禁止使用这些插座。我们想要确定电刑的原因。”昨天，交通部长在国会的部长质询时间上说。
他说，被指派调查此事的特别工作组被要求在14天内就这一事件提交一份报告。
洛克说，报告的结果也将公布，并已咨询了能源委员会的意见。
他补充说：“在特别工作组完成报告后，如果能源部被要求在审查标准操作规程和是否允许在公交车上使用插座方面做出改进，我们将准备与能源委员会合作。”
Loke是在回答Mohd Nazri Abu Hassan （Perikatan-Merbok）的补充问题，即能源部是否会与能源委员会和Apad合作，确保在批准之前对电源插座和照明进行安全测试。
对于Yusuf Abd Wahab关于飞机上这种充电端口的安全性的另一个补充问题，洛克说，飞机制造商在安装端口时必须遵守一些标准。
同样，由KTM Bhd运营的电动列车服务（ETS）也有一个可遵循的标准。
陆说，该部将审查标准操作程序或sop，包括公交车插座安全检查。
11月2日下午6点左右，一名18岁的男子被发现在槟城中央的一辆快车上失去知觉。
据称，这名受害者在公交车上给手机充电时触电身亡，目击者称他们听到受害者尖叫，然后开始口吐泡沫。
警方在采访了一名目击者后进行了调查，确定受害者登上了开往吉隆坡中央的快车。在Seberang Jaya医院进行的尸检显示，没有其他伤害或谋杀的证据。
11月3日，陆兆基宣布成立一个特别工作组来调查这起事件，成员来自Apad、道路运输部（JPJ）和马来西亚道路安全研究所（Miros）。
在布城，马新社报道称，根据JPJ实施的道路运输活动职业安全与健康工业守则，事故中巴士的所属公司没有通过审计。
洛克说，在周三的审计结果出来后，该公司的经营许可证将被暂停。
“JPJ将把此事提交给Apad，因为暂停许可证的权力属于Apad。
昨天，他在布城参加了Cahaya Kasih Madani项目和运输部月度会议后告诉记者：“Apad将在一段时间内对他们发出行动信，在此期间，他们可以向部长办公室提出上诉。”
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