阿根廷总统哈维尔·米莱(Javier Milei)周一宣布，受罢工影响的航空业是一项“基本服务”，并下令航空公司在罢工的情况下保持至少50%的航班正常运行。
此举似乎将加剧这位削减预算的总统与阿根廷航空公司(Aerolineas Argentinas)旗舰航空公司工会之间的摊牌，后者抨击此举是对罢工权利的“非法”侵犯。
根据周一在政府公报上公布的法令，工会必须提前五天通知罢工。
随后，一个委员会将有24小时的时间决定在罢工期间保留哪些航班，“这些航班不得少于受影响航班的50%，”负责放松管制和国家转型的部长费德里科·斯图辛格(Federico Sturzenegger)在社交平台X上写道。
他补充说，如果委员会不能达成协议，劳动部将决定哪些航班必须保留。
航空公司飞行员协会(Airline Pilots’Association)主席巴勃罗·比罗(Pablo Biro)驳斥了这一法令，称其“不合法、不合法”，并辩称，罢工的权利只有在对人类生命或健康构成威胁的情况下才能受到限制。
上周五，国有控股的阿根廷航空公司(Aerolineas Argentinas)的飞行员和机组人员一个月内第二次罢工，要求提高薪酬，以抵消三位数的通货膨胀。
24小时的罢工导致300多个航班取消，影响了3万多名乘客。
工人们要求加薪30- 35%，以帮助他们度过阿根廷顽固的高通货膨胀率。
航空公司将给他们加薪14%。
8月份的年通货膨胀率为236.7%。
比罗预测:“这种僵局会变得更糟。”
自去年12月上任以来，米雷实施了严厉的紧缩计划，以控制长期的通货膨胀和政府数十年来的过度支出。
但是通货膨胀仍然很高，预算削减引发的经济放缓加剧了贫困水平。
阿根廷空乘人员协会秘书长Juan Pablo Brey上周表示，自去年12月Milei上任以来，航空人员的购买力下降了40%。
Milei曾试图将阿根廷航空公司私有化，作为其全面经济改革的一部分，但今年早些时候，为了让议会通过他的措施，他被迫将该公司从出售名单中删除。
国会有权否决关于航空部门最低服务的法令。
上周，立法者否决了一项增加情报部门资金的法令。
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