吉隆坡:财政部长二世拿督斯里阿米尔·哈姆扎·阿兹赞表示，早期迹象表明，最近的柴油补贴合理化计划有效地减少了泄漏。
部长报告说，自重新定位开始以来，柴油零售额大幅下降。
他指出，在比较补贴调整前后的销售情况时，马来西亚半岛加油站的平均日销量下降了30%以上，边境地区的加油站下降了40%至50%。
“这是走私减少的明显迹象。通过在没有补贴的情况下将零售价格固定在市场水平，我们减少了走私的动机。
“如果政府以小额分期付款的方式提高零售价格，就无法实现这一目标，因为这将无法解决价格差距，”他今天在下议院的问答会议上表示。
Amir Hamzah回应拿督Abdul Khalib Abdullah (PN-Rompin)关于柴油补贴协调和BUDI MADANI援助M40和B40柴油车车主打击走私的有效性。
他说，政府向拥有柴油车的B40及M40人士提供有针对性的援助，以减轻零售价格上涨的影响。
“每月200令吉或每年2400令吉的现金援助是基于使用数据。200令吉的援助估计用于支付皮卡等典型柴油车辆每天行驶75公里的额外费用。
他说:“根据马来西亚统计局的家庭收入和支出调查，这个使用量足以满足80%以上的私人柴油车用户。”
Amir Hamzah声称，补贴定向方法，结合设定市场价格和提供有针对性的援助，有效地打击了泄漏，同时保护了公众免受成本上涨的影响。
“各种执法行动将得到加强，包括Kesan行动、Catut行动、Terjah行动、Tiris行动、Menu行动、Pasar行动和Samar行动，所有行动都由国内贸易和生活费用部领导。”
他说:“这些行动旨在稳定商品和服务的供应，遏制价格暴利。”
他说，该国的柴油走私活动很明显，补贴柴油的使用量增加了80%以上，从2019年的61亿升增加到2023年的108亿升，尽管柴油车的数量没有显著增加。
作为回应，政府调整了补贴的目标，将柴油的零售价定为每升3.35令吉的无补贴价格，同时为目标群体提供特别援助，包括为B40和M40柴油车车主提供BUDI MADANI援助。——马来西亚
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