这届工党**正将乘客重新置于铁路的核心位置。
在上一届**的领导下，我们残破的铁路成了这个国家一切都不正常运转的标志。延误、取消和浪费成为一条不再适合使用的铁路的标志。
我对运营一个主要交通系统有切身体会——在疫情期间，我保证了伦敦的服务运行和乘客安全。作为新任交通大臣，我决心让全国的铁路重新为乘客服务。
我们承诺，如果我们掌权，我们会让乘客重新成为铁路服务的核心。我们是认真的。
我们的《铁路公有制法案》是本届**上个月通过的首批法律之一，它为铁路回归其真正的宗旨——为人民服务——铺平了道路。
上届**留给我们的遗产再糟糕不过了。数十亿英镑花在一个根本不起作用的系统上。这是一次失败的特许经营合同试验，没有成功。多年来一直在谈论改革，但没有行动。旅程和人们的生活都随波逐流，因为**已经，坦率地说，放弃了试图解决这个烂摊子。
镜子读者应该得到更好的。这就是为什么我们现在要求废除这个失败的制度，这个制度导致了时间表的混乱，以及尽管几十年来业绩不佳，但老板们却获得了令人眼花缭乱的奖金。
通过确保每一分钱都花在服务而不是私人股东上，纳税人每年将节省高达1.5亿英镑的费用。
今天，我将迈出第一步，宣布首批运营商将被置于公共控制之下。明年5月，西南铁路（South Western Railway）将重新回到公众手中，随后是7月的c2c和秋季的Greater Anglia。这
这意味着到2025年秋季，英格兰南部和东安格利亚的大部分地区将由公众运营。
我们会做好的。乘客最不希望看到的就是更多的混乱和中断。因此，我们将在未来几个月内推出转机服务，以确保乘客可以继续购买机票，并像往常一样得到工作人员的帮助。
这只是改善火车服务的第一步。这需要时间。但我们必须马上着手让日常出行变得更容易一些。自7月以来，我们结束了长期的火车司机罢工，在上届**执政期间，这场罢工让纳税人损失了近10亿英镑。
我们将在车站引入现场表演数据，对公众透明。我们立即对尤斯顿车站进行了改进，还会有更多的改进。在接下来的几个月里，我们将制定更多关于如何与英国铁路公司一起改革我们的铁路的细节。这意味着现代化的工作方式，更简单、更公平的票务，为乘客和纳税人提供更好的服务。
我们破旧的铁路终于走上了修复的快车道，解决了几十年来的混乱、延误和浪费。但还有更多的事情要做，我决心重建一个英国公众可以再次引以为傲的铁路网络。
