一项新的民意调查发现，近一半的新西兰人希望新的岛内渡轮能通过铁路运输。
在放弃工党的iRex项目后，政府仍在考虑替代方案，理由是巨大的成本井喷，特别是升级港口基础设施，使价格超过30亿美元。
地平线研究公司发现，48%的人更喜欢新渡轮“有轨道功能”——能够搭载上下滚动的火车车厢。
与此同时，调查发现28%的人更喜欢非铁路渡轮，这需要将铁路货物转移到卡车上过境。
在所有权方面，只有18%的人希望KiwiRail的渡轮私有化，34%的人希望KiwiRail继续运营库克海峡的渡轮服务。
77%的绿党选民、63%的Pāti Māori选民、58%的工党选民、54%的新西兰优先党选民和51%的国家党选民支持铁路渡轮。
39%的首都领地党支持者希望开通铁路，31%的人不希望开通铁路。
政府宣布将成立一家公司来采购两艘新船。
然而，目前尚不清楚这些渡轮的成本是多少，由谁来建造，以及它们是否会通过铁路运输。
新西兰优先党领袖温斯顿·彼得斯（Winston Peters）是新任铁路部长，他的人选将在3月份提交内阁做出决定。
该调查由Horizon自行委托，在2024年12月16日至21日期间对1025名18岁以上的受访者进行了调查。
总样本按年龄、性别、种族、地区、个人收入和2023年政党投票进行加权，以匹配成年人口。
该调查的最大误差为3.1%。
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