加拿大航空航天业的逆风正在积聚，而且这种逆风不会给加拿大的飞机带来提振。
这种阻力来自于本周宣誓就职的美国总统唐纳德·特朗普。尽管他没有立即兑现对所有加拿大出口商品征收25%关税的威胁，但惩罚性贸易行动可能会在2月1日到来。
特朗普对国家安全和以美国为中心的制造业的执着，预示着长期受益于高度整合的供应链的美国和加拿大航空航天业将受到不必要的干扰。在边境以北，魁北克省将感受到最强烈的痛苦。
考虑到两国在制造、研究和国防领域数十年的双边合作，人们会希望航空航天企业在任何贸易战中都能幸免。问题是，特朗普的经济帝国主义并非基于逻辑——这对行业参与者来说是一个令人不安的现实。
一些高管直言不讳，直言不讳地表示，特朗普的关税计划将对美国公司产生适得其反的严重影响。
全球最大的飞机租赁公司AerCap的首席执行官安格斯·凯利（Aengus Kelly）对路透社表示，美国的关税“适得其反”，因为它们会扰乱供应链，阻碍波音的复苏。这家美国航空巨头正试图扭转2019年737 Max飞机致命坠毁和停飞引发的危机。
“波音需要现金。它必须将存货转化为现金。关税无助于这一点，”凯利上周接受新华社采访时表示。“你怎么得到现金？”你是送飞机的。”
其他行业参与者则更为谨慎。
代表波音、通用动力和RTX等公司的美国主要航空航天贸易组织航空航天工业协会发表了一份措辞谨慎的声明，强调“贸易和关税是相互关联的”问题，影响美国的出口增长。
AIA表示：“我们渴望与特朗普政府合作，讨论关税政策可以支持我们的产品，同时确保该行业能够以支持美国国家安全需求的方式继续增长，并保持我们作为领先的高科技、以美国为中心的制造业的地位。”
当然，AIA认可了特朗普的“美国优先”议程。但要理解特朗普的关税计划为什么也会伤害美国公司，关键是背景。
据美国政府称，加拿大是美国民用飞机、发动机和零部件的第二大出口目的地，仅次于法国。
据美国商务部下属的国际贸易管理局（International Trade Administration）称，就其生产能力而言，加拿大在制造飞行模拟器、发动机和飞机方面表现出色。
根据加拿大航空航天工业协会（aerospace Industries Association of Canada）的数据，2023年，加拿大向美国出口了价值128亿美元的航空航天和国防相关产品，同时从美国进口了102亿美元。
发言人约翰·布兰尼夫本周在一封电子邮件声明中写道：“在我们继续关注形势的同时，AIAC将继续致力于倡导加拿大具有竞争力和弹性的航空航天业。”
美墨加贸易协定也包括航空航天。美国商务部表示，该贸易协定为加拿大和美国航空航天公司之间的合作创造了最佳条件。
此外，美国政府此前曾指出，未来双边合作的机会将来自“加强加拿大作为支持美国国防能力的盟友的看法”。
然而，特朗普已经证明，他不会无视美国政府在贸易和国家安全问题上的博学专家。
据推测，交通运输业可能成为敏感技术新出口管制的对象之一。这可能会反过来影响加拿大被允许向其他市场销售哪些航空航天产品。
这种惩罚性的贸易行动将造成严重破坏，尤其是在魁北克省。蒙特利尔是仅次于西雅图和法国图卢兹的世界第三大航空航天中心。
不过，特朗普并不关心魁北克或加拿大。这就是为什么魁北克省省长弗朗索瓦·勒高（francois Legault）试图迎合特朗普的自身利益。
正如勒高在美国政治网站The Hill最近发表的一篇专栏文章中正确指出的那样，对加拿大征收的任何关税都将对美国造成“自我伤害”。
他写道，魁北克向美军提供航空物资，包括发动机、起落架和飞行模拟器。
“这些产品在短期或中期是不可替代的，征收25%的关税将相当于使美国公司的成本增加25%，最终也将使五角大楼的成本增加25%，”勒高特补充说。
正如圣经上的谚语所说：“贪婪的人使自己的家毁灭。”让我们希望勒高能说服特朗普看清真相。
