周四，在新年卡车袭击事件中受伤的六人和一名死者的父亲对新奥尔良市和两名承包商提起诉讼，称他们未能保护狂欢者免受一名退伍军人的伤害。这名退伍军人绕过警察的封锁，冲进波旁街，造成14人死亡，至少30人受伤。
马修·海默（Matthew Hemmer）和莫里斯·巴特律师事务所（Morris Bart Law Firm）在奥尔良教区民事地方法院提起的诉讼称，沙姆沙德·丁·贾巴尔（Shamsud-Din Jabbar）的袭击是一场悲剧，但却是可以避免的，造成六名受害者骨折、身体痛苦和精神痛苦，并导致布兰登·泰勒（Brandon Taylor）死亡。贾巴尔在与警方的枪战中被击毙。
原告要求赔偿的金额不详，其中包括脚部受到撞击和枪伤的亚历克西斯·温德姆，以及骨折和其他受伤的科里安·埃文斯、贾伦·莉莉、贾斯汀·布朗、沙拉·弗里森和格雷戈里·汤森。布兰登·泰勒的父亲约瑟夫也加入了他们的行列。温德姆、埃文斯、莉莉和布朗来自阿拉巴马州，而弗里森和汤森来自密苏里州。
43岁的泰勒在新奥尔良地区的一家餐馆做厨师，喜欢音乐，尤其是说唱音乐。他留下了他的未婚妻和他的父亲，当他被杀时，他的未婚妻和他在一起。
新奥尔良市、市长拉托亚·坎特雷尔（LaToya Cantrell）以及承包商莫特·麦克唐纳（Mott MacDonald）和硬石建筑公司（Hard Rock Construction）就这起诉讼寻求置评的电子邮件和电话留言没有立即得到回复。
该诉讼称，2016年法国尼斯巴士底日造成86人死亡后，车辆冲入人群的事件开始增加。新奥尔良就法国区发生这类袭击的风险征询了意见，并投资了4000万美元用于公共安全改善项目，包括购置便携式护柱——用来阻挡车辆通行的保护柱——以防止汽车进入波旁街。
然而，诉讼称，当他们行走的轨道被珠子、饮料容器、雨水和其他液体堵塞时，护柱往往会失效。纽约Interfor International公司2019年的一份报告称，法国区面临车辆袭击的风险，并补充说“波旁街目前的护柱系统似乎不起作用”，应该立即修复。
该诉讼称，受雇于道路项目的设计公司莫特麦克唐纳（Mott MacDonald）在2024年4月的一份报告中提到，一辆福特F-150卡车可能会在元旦那天转向波旁街（Bourbon Street），但该公司的护柱更换项目不包括法国区（French Quarter）的固定护柱。
诉讼称，安全升级工程于去年11月开始施工，但运河街的施工直到去年12月19日才开始，直到1月1日袭击发生时，施工仍在进行中。当局说，贾巴尔驾驶一辆F-150皮卡车驶上人行道，绕过一辆封锁运河街（Canal Street）通往波旁街（Bourbon Street）入口的警车。
“施工现场没有设置适当的屏障，无论是临时的还是其他的，”诉讼称。“因此，十字路口看起来像是一个软目标。在最初的入侵中，贾巴尔先生沿着波旁街走了大约三个街区。”
诉讼称，承包商和市政府未能实施有效的系统来阻止这种威胁。
另外两家律师事务所周三宣布，他们代表近20名袭击事件的受害者，并正在进行自己的调查，称“官员们可悲地意识到了这一点，却没有保护公众。”
