拉合尔：在熙熙攘攘的东部城市拉合尔，22岁的学生拉伊巴·拉希德（Laiba Rashid）参加了一项培训计划，教女性如何驾驶两轮车，她希望一旦学会驾驶摩托车，她的生活将会改变。
虽然这个项目已经有7年历史了，但很少看到女性驾驶摩托车。女性驾驶汽车或乘坐男性亲属驾驶的两轮车，在社会上更容易被接受。
“我希望这将改变我的生活，因为我依靠我的哥哥来接送我上大学，”拉希德在她参加WOW驾驶课程的第一天告诉路透社。
她说，她想买一辆摩托车去上大学，并补充说，以前，她家里没有女司机。
拉希德说：“现在每个人都相信，妇女在上学、就业和进入市场的运动中应该独立。”
“女性驾驶两轮车一直是一种文化禁忌，”倡导女性儿童安全的社会活动家兼“安全童年”组织负责人布什拉·伊克巴尔·侯赛因说。
但她说，现在越来越多的女性正在改变这种文化，就像她们在上世纪80年代使用普通汽车一样，以减少她们对男性通勤的依赖。
WOW项目自2017年开始运营，但近几个月来随着汽车价格飙升和摩托车提供更便宜的替代选择，该项目越来越受欢迎。
投资公司Arif Habib Limited的汽车行业分析师Muhammad Abrar Polani表示：“工资增长停滞和高通胀侵蚀了中产阶级的购买力，使摩托车成为许多家庭唯一可行的选择。”
在人均年GDP为1590美元的巴基斯坦，最便宜的四轮车价格约为230万卢比，而最实惠的两轮车价格约为11.5万卢比。
交通管理员Sohail Mudassar表示，WOW项目已经培训了至少6600名女性，而拉希德是该项目启动以来的第86名女性。
“不同年龄、不同社会阶层的女性都加入了我们的营地，”女教练乌玛拉·拉法卡特（Humaira Rafaqat）说。她是一名高级交通管理员，已经培训了大约1000名女性。“年轻女性学得很快，因为她们充满热情，愿意冒险。”
23岁的加尼娅·拉扎（Ghania Raza）是其中之一，她正在攻读犯罪学博士学位。她说，学会驾驶两轮车给了她一种深深的成就感和赋权感。
“这就像打破了玻璃天花板，”她说。
36岁的舒迈拉·沙菲克（Shumaila Shafiq）是三个孩子的母亲，也是一名兼职时装设计师。她说，从这个项目毕业后，她一直开着丈夫的摩托车去市场和其他地方。
她设计了一种特殊的短长袍，可以在驾驶摩托车时穿着。
她说：“穿宽松的长长袍会有风险，因为它可能会缠在轮子上。”她补充说，她打算向其他女骑手推销这种设计。
